| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究背景 | 第8-13页 |
| 1.2.1 铁路振动噪声问题的提出 | 第8-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究内容和目标 | 第13-15页 |
| 2 双块式无砟轨道高架桥梁结构振动声辐射分析理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 动力学基础 | 第15-17页 |
| 2.1.1 多体动力学的理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 多体动力学的研究方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 车辆—双块式无砟轨道—高架桥梁模型 | 第17页 |
| 2.2 声学基础 | 第17-19页 |
| 2.2.1 声学基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 声学评价量 | 第18-19页 |
| 2.3 基于边界元法的噪声辐射计算 | 第19-21页 |
| 2.4 双块式无砟轨道高架桥梁结构振动噪声辐射计算流程 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 双块式无砟轨道高架箱型桥梁结构振动声辐射分析模型建立 | 第23-32页 |
| 3.1 基于 SIMPACK 的动力学分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 SIMPACK 软件介绍 | 第23页 |
| 3.1.2 车辆计算模型结构参数 | 第23-24页 |
| 3.1.3 单车动力学理论模型 | 第24-25页 |
| 3.1.4 单车动力学仿真模型 | 第25-26页 |
| 3.2 基于 ANSYS 的动力响应分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 ANSYS 软件介绍 | 第26页 |
| 3.2.2 双块式无砟轨道高架桥梁计算模型 | 第26-27页 |
| 3.2.3 双块式无砟轨道箱型高架桥梁模型参数 | 第27-29页 |
| 3.3 基于 LMS.Virtual.LAB 的声辐射分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 LMS.Virtual.LAB 软件介绍 | 第29页 |
| 3.3.2 双块式无砟轨道桥梁声学模型 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 双块式无砟轨道高架箱型桥梁结构振动辐射噪声仿真计算 | 第32-48页 |
| 4.1 高速列车过桥仿真分析 | 第32-35页 |
| 4.1.1 轨道谱 | 第32-34页 |
| 4.1.2 计算载荷 | 第34-35页 |
| 4.2 双块式无砟轨道高架桥梁结构动力学响应 | 第35-42页 |
| 4.2.1 自振分析 | 第36-39页 |
| 4.2.2 时域分析 | 第39-42页 |
| 4.3 双块式无砟轨道高架桥梁结构辐射噪声 | 第42-47页 |
| 4.3.1 高架桥梁结构辐射声场分析 | 第42-45页 |
| 4.3.2 高架桥梁结构声场二维空间分布特性 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小节 | 第47-48页 |
| 5 不同参数工况下双块式无砟轨道高架箱型桥梁振动噪声分析计算 | 第48-57页 |
| 5.1 扣件刚度对双块式无砟轨道高架箱型桥梁的影响 | 第48-52页 |
| 5.2 行车速度对双块式无砟轨道高架箱型桥梁的影响 | 第52-56页 |
| 5.3 本章小节 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
