高速汽油机机油冷却器的性能优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 高速船用汽油机冷却系统的研究现状与趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.1 冷却系统将会变得智能化和可控化 | 第11-12页 |
| 1.2.2 发动机的冷却机理优化 | 第12页 |
| 1.3 机油冷却器的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研发内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 CFD 分析的理论基础 | 第15-24页 |
| 2.1 对流传热理论基础 | 第15-17页 |
| 2.1.1 热传导 | 第15-16页 |
| 2.1.2 热对流 | 第16-17页 |
| 2.1.3 导热的基本定律 | 第17页 |
| 2.2 湍流 | 第17-22页 |
| 2.2.1 湍流模拟方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 近壁面模型 | 第21-22页 |
| 2.4 主要控制方程 | 第22页 |
| 2.5 计算流程 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 机油冷却器的 CFD 计算分析 | 第24-40页 |
| 3.1 机油冷却器几何模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.2 机油冷却器 CFD 网格划分 | 第25-26页 |
| 3.3 边界条件、初始条件以及求解相关参数的设置 | 第26-30页 |
| 3.3.1 机油温度 | 第26-27页 |
| 3.3.2 机油冷却器的出水温度 | 第27页 |
| 3.3.3 冷却水进出口流量 | 第27-29页 |
| 3.3.4 雷诺数、湍流强度等相关流体参数 | 第29-30页 |
| 3.4 模拟计算结果与分析 | 第30-36页 |
| 3.4.1 耦合计算的收敛情况 | 第30-31页 |
| 3.4.2 油路壁面换热系数分析 | 第31-32页 |
| 3.4.3 速度场分布 | 第32-34页 |
| 3.4.4 油路近壁面温度分布 | 第34-35页 |
| 3.4.5 详细流场分析 | 第35-36页 |
| 3.5 实验结果对比分析 | 第36-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 润滑系统 GT 模拟分析 | 第40-51页 |
| 4.1 一维 GT 润滑模型的搭建 | 第40-42页 |
| 4.1.1 汽油机润滑系统模型基本组成 | 第40-41页 |
| 4.1.2 润滑系统各部分建模 | 第41-42页 |
| 4.2 计算边界条件的设定 | 第42-43页 |
| 4.3 润滑系统一维 GT 模拟计算结果分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 最小油膜厚度分析 | 第43-48页 |
| 4.3.2 最高机油压力分析 | 第48页 |
| 4.3.3 主轴承机油温度分析 | 第48-49页 |
| 4.3.4 主轴承机油流量分析 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 总结与展望 | 第51-52页 |
| 1.结论 | 第51页 |
| 2.展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
