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车载自组织网络的链路分析与优化管理

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 论文研究背景和意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 本文工作第13-14页
    1.4 章节安排第14-16页
第二章 车载自组织网的介绍第16-24页
    2.1 VANET 的介绍第16-17页
    2.2 VANET 的网络结构第17-18页
    2.3 VANET 的作用第18-20页
    2.4 VANET 的特征第20页
    2.5 VANET 面临的挑战第20-22页
    2.6 本章小结第22-24页
第三章 车载自组织网单跳链路接入性能分析第24-40页
    3.1 VANET 的 MAC 层协议介绍第24-27页
        3.1.1 WAVE(IEEE802.11p)介绍第25-27页
    3.2 VANET 的 MAC 层方案第27-31页
        3.2.1 VANET 的单跳链路接入延时分析模型第29-31页
    3.3 基于博弈论的分析第31-35页
        3.3.1 非合作博弈论模型第31-32页
        3.3.2 效用函数第32页
        3.3.3 博弈模型的收敛性证明第32-35页
    3.4 仿真结果第35-39页
    3.5 本章小结第39-40页
第四章 车载自组织网多跳链路路由协议设计与优化第40-66页
    4.1 VANET 的路由算法介绍第40-42页
    4.2 AODV 路由协议介绍第42-55页
        4.2.1 AODV 路由协议关键术语第42-43页
        4.2.2 AODV 协议关键数据结构第43-46页
        4.2.3 AODV 路由协议运行流程介绍第46-49页
        4.2.4 实现 AODV 协议相关的操作系统结构和接口第49-52页
        4.2.5 AODV 关键模块与流程程序实现第52-54页
        4.2.6 AODV 路由协议分析与总结第54-55页
    4.3 hello 包广播周期优化算法第55-61页
        4.3.1 HELLO 包优化思路第56-57页
        4.3.2 算法整体流程第57-61页
    4.4 实验结果分析第61-64页
        4.4.1 实验环境第61页
        4.4.2 验证场景第61-62页
        4.4.3 结果现象第62-63页
        4.4.4 实验现象分析第63-64页
    4.5 本章小结第64-66页
第五章 车载自组织网异构链路垂直切换算法设计第66-76页
    5.1 VANET 的垂直切换问题介绍第66-67页
    5.2 最优停止理论第67-68页
    5.3 系统模型第68-69页
        5.3.1 系统状态第68-69页
        5.3.2 满意度函数第69页
    5.4 异构 VANET 最优接入机制研究第69-73页
        5.4.1 最优停止策略第70-72页
        5.4.2 仅接入 3G 网络策略第72页
        5.4.3 仅接入 WLAN 策略第72-73页
    5.5 仿真结果第73-75页
    5.6 本章小结第75-76页
总结与展望第76-78页
参考文献第78-81页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第81-82页
致谢第82-83页
附件第83页

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