成绵乐城际铁路对区域旅游发展影响的实证研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献评述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 高铁对经济发展的影响研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高铁对旅游经济的影响研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 高铁对区域旅游经济的影响研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 简要评述 | 第16页 |
| 1.3 研究目的与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 技术路线与结构安排 | 第17-18页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.2 结构安排 | 第18页 |
| 1.5 论文可能的创新点 | 第18-20页 |
| 第2章 概念界定与理论基础 | 第20-29页 |
| 2.1 概念界定 | 第20-24页 |
| 2.1.1 旅游 | 第20页 |
| 2.1.2 区域旅游 | 第20-21页 |
| 2.1.3 城际高铁 | 第21-24页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 旅游流理论 | 第24页 |
| 2.2.2 距离衰减理论 | 第24-25页 |
| 2.2.3 区域经济理论 | 第25-26页 |
| 2.3 高速铁路与旅游发展的关系分析 | 第26-29页 |
| 2.2.1 高速铁路提高旅游出行的便利性 | 第26-27页 |
| 2.2.2 高速铁路提升旅游出行质量 | 第27页 |
| 2.2.3 旅游发展促进高铁建设 | 第27-29页 |
| 第3章 成绵乐城际高铁沿线旅游发展现状 | 第29-43页 |
| 3.1 成绵乐城际高铁发展现状 | 第29-30页 |
| 3.2 成绵乐区域旅游发展现状 | 第30-33页 |
| 3.2.1 成绵乐区域旅游资源概况 | 第30-31页 |
| 3.2.2 成绵乐区域旅游经济发展现状 | 第31-33页 |
| 3.3 成绵乐城际高铁对区域旅游发展的影响分析 | 第33-41页 |
| 3.3.1 成绵乐城际高铁促进区域旅游收入增长 | 第33-38页 |
| 3.3.2 拓展成绵乐区域旅游影响边界 | 第38-39页 |
| 3.3.3 压缩区域时空距离,降低游客出行成本 | 第39-41页 |
| 3.4 成绵乐区域旅游发展中的问题分析 | 第41-43页 |
| 3.4.1 高铁配套旅游设施有待完善 | 第41-42页 |
| 3.4.2 区域旅游推广水平有待提高 | 第42页 |
| 3.4.3 区域旅游产品有待丰富 | 第42-43页 |
| 第4章 成绵乐区域旅游发展的对策建议 | 第43-49页 |
| 4.1 整合区域旅游优势,发展特色旅游产品 | 第43-45页 |
| 4.1.1 调整和完善旅游规划 | 第43-44页 |
| 4.1.2 大力开发特色旅游产品 | 第44-45页 |
| 4.2 完善高铁配套设施管理 | 第45-46页 |
| 4.2.1 完善高铁的配套设施 | 第45页 |
| 4.2.2 完善和提升城市接待功能 | 第45-46页 |
| 4.3 借助高铁辐射圈,拓展客源市场 | 第46-49页 |
| 4.3.1 积极拓展区域客源市场 | 第46-47页 |
| 4.3.2 加大成绵乐区域旅游营销力度 | 第47-48页 |
| 4.3.3 实现旅游发展与生态保护平衡 | 第48-49页 |
| 总结与展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
