一汽零部件新仓储配送中心布局规划研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 一汽零部件新仓储配送中心需求分析 | 第14-18页 |
| 2.1 新仓储配送中心建设必要性分析 | 第14页 |
| 2.2 新仓储配送中心规模的确定 | 第14-18页 |
| 2.2.1 基础资料分析 | 第14-16页 |
| 2.2.2 规模测算 | 第16-18页 |
| 第3章 一汽零部件新仓储配送中心流程优化 | 第18-29页 |
| 3.1 汽车零部件物流特征分析 | 第18页 |
| 3.2 现有仓储配送中心作业流程分析 | 第18-20页 |
| 3.3 新仓储配送中心流程优化 | 第20-23页 |
| 3.3.1 新仓储配送中心库房作业流程优化 | 第20-22页 |
| 3.3.2 新仓储配送中心园区作业流程优化 | 第22-23页 |
| 3.4 新仓储配送中心储位优化 | 第23-29页 |
| 3.4.1 储存策略 | 第24-26页 |
| 3.4.2 储位指派法则 | 第26-29页 |
| 第4章 一汽零部件新仓储配送中心布局 | 第29-51页 |
| 4.1 设施布局方法介绍 | 第29-32页 |
| 4.1.1 系统布置设计模式（SLP） | 第29-30页 |
| 4.1.2 物料搬运系统分析方法(SHA) | 第30-31页 |
| 4.1.3 SLP 方法与 SHA 方法对比 | 第31-32页 |
| 4.2 一汽零部件新仓储配送中心布局前提 | 第32-34页 |
| 4.3 一汽零部件新仓储配送中心布局方案 | 第34-51页 |
| 4.3.1 功能区布局流程 | 第34-45页 |
| 4.3.2 功能区规模 | 第45-47页 |
| 4.3.3 功能区布局规划方案比选 | 第47-51页 |
| 第5章 一汽零部件新仓储配送中心作业效率优化 | 第51-59页 |
| 5.1 新仓储配送中心作业效率优化方法 | 第51-57页 |
| 5.1.1 空间优化 | 第51-54页 |
| 5.1.2 设备选优 | 第54-57页 |
| 5.2 新仓储配送中心作业效率优化效果分析 | 第57-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
