| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 第2章 相关研究基础 | 第17-25页 |
| 2.1 设计施工总承包模式研究 | 第17-19页 |
| 2.1.1 设计施工总承包模式的含义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 设计施工总承包模式的适用范围 | 第18-19页 |
| 2.2 风险评价方法研究 | 第19-22页 |
| 2.2.1 层次分析法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 熵权法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 灰色综合评价法 | 第21-22页 |
| 2.3 风险评价的准则及程序 | 第22-25页 |
| 2.3.1 风险评价及其准则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 风险评价的程序 | 第23-25页 |
| 第3章 DB 模式下高速公路项目风险评价指标体系研究 | 第25-39页 |
| 3.1 风险识别及其方法 | 第25-27页 |
| 3.1.1 风险识别及其流程分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 风险识别方法的介绍 | 第26-27页 |
| 3.2 DB 模式下高速公路项目风险研究 | 第27-29页 |
| 3.2.1 高速公路项目的特点 | 第27-28页 |
| 3.2.2 DB 模式下高速公路项目风险的特点 | 第28-29页 |
| 3.3 基于 WBS 的 DB 模式下高速公路项目风险识别 | 第29-36页 |
| 3.3.1 来自内部因素的风险 | 第30-35页 |
| 3.3.2 来自外部因素的风险 | 第35-36页 |
| 3.4 构建 DB 模式下高速公路项目风险评价指标体系的整体框架 | 第36-39页 |
| 3.4.1 风险评价指标体系构建的基本原则 | 第36-37页 |
| 3.4.2 DB 模式下高速公路项目风险评价指标体系的总体框架 | 第37-39页 |
| 第4章 建立 DB 模式下高速公路项目风险灰色主客观赋权模型 | 第39-47页 |
| 4.1 常用风险评价方法分析 | 第39-40页 |
| 4.2 灰色主客观赋权模型的基本原理 | 第40-41页 |
| 4.3 灰色主客观赋权模型的建立 | 第41-45页 |
| 4.4 灰色主客观赋权模型的评价流程 | 第45-47页 |
| 第5章 DB 模式下高速公路风险灰色主客观赋权模型案例应用 | 第47-57页 |
| 5.1 项目概况 | 第47页 |
| 5.2 项目风险评价指标体系的构建 | 第47-49页 |
| 5.3 项目灰色主客观赋权模型的构建与求解 | 第49-56页 |
| 5.3.1 建立项目风险评价指标集与评语集 | 第49页 |
| 5.3.2 求解项目指标权重和灰色评价矩阵 | 第49-56页 |
| 5.4 项目风险评价结果分析 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
