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基于聚合理论的预想事故选择及其有功校正策略研究

摘要第8-10页
ABSTRACT第10-11页
第1章 绪论第12-18页
    1.1 课题背景与研究意义第12-14页
    1.2 课题研究现状回顾第14-16页
        1.2.1 电网拓扑分割的研究现状第14页
        1.2.2 预想事故分析研究现状第14-15页
        1.2.3 有功安全校正研究现状第15-16页
    1.3 论文主要工作与组织结构第16-18页
第2章 电网并行拓扑预处理的策略研究第18-36页
    2.1 引言第18页
    2.2 电网拓扑分割及拓扑重建的方法研究第18-31页
        2.2.1 网络拓扑建模第18-21页
        2.2.2 基于社团发现算法的电网拓扑分割第21-26页
        2.2.3 基于开关路径函数集的局部拓扑重建方法第26-31页
    2.3 算例分析第31-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第3章 基于电网聚合的预想事故自动选择第36-54页
    3.1 引言第36页
    3.2 电力系统中聚合理论简述第36-40页
    3.3 基于聚合理论的预想事故自动选择算法第40-48页
        3.3.1 用于预想事故自动选择的聚合理论模型建立第40-42页
        3.3.2 系统过负荷指标的建立第42-45页
        3.3.3 社团发现用于预想事故自动选择的聚合算法第45-48页
    3.4 算例分析第48-52页
    3.5 本章小结第52-54页
第4章 聚合电网内部的有功安全校正策略第54-70页
    4.1 引言第54-55页
    4.2 电网聚合中观测点的基本概念及观测点调控函数的形成第55-57页
    4.3 基于观测点协调的聚合内部有功安全校正策略研究第57-66页
        4.3.1 支路潮流灵敏度矩阵的构建第58-62页
        4.3.2 基于综合灵敏度和反向等量配对法的观测点协调方法第62-66页
    4.4 算例分析第66-67页
    4.5 本章小结第67-70页
第5章 总结与展望第70-72页
    5.1 总结第70-71页
    5.2 展望第71-72页
参考文献第72-78页
致谢第78-80页
攻读学位期间发表学术论文和参加科研情况第80-81页
学位论+评阋及f辩情况表第81页

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