基于客户风险细分的车险市场竞争策略研究--以中小保险公司为例
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究动态及其对本文的启示 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内研究动态 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国外研究动态 | 第16-18页 |
| 1.2.3 研究综述的启示 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究思路和方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 论文技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第21-22页 |
| 1.4.1 本文研究的创新 | 第21页 |
| 1.4.2 本文研究的不足 | 第21-22页 |
| 第2章 我国车险市场运行情况分析 | 第22-37页 |
| 2.1 车险市场运行现状 | 第22-25页 |
| 2.2 车险市场竞争环境分析 | 第25-33页 |
| 2.2.1 车险市场竞争形势 | 第25-30页 |
| 2.2.2 中小保险公司SWOT分析 | 第30-33页 |
| 2.3 我国车险费率市场化改革 | 第33-37页 |
| 2.3.1 车险费率市场化改革的内涵 | 第33-34页 |
| 2.3.2 我国车险费率市场化改革推进进程 | 第34-35页 |
| 2.3.3 未来车险市场化改革的发展趋势 | 第35-37页 |
| 第3章 客户风险因素分析及差别定价理论 | 第37-42页 |
| 3.1 客户风险因素分析 | 第37-39页 |
| 3.1.1 从人风险因素 | 第37-38页 |
| 3.1.2 从车风险因素 | 第38页 |
| 3.1.3 外部环境因素 | 第38-39页 |
| 3.2 客户风险细分的意义 | 第39-40页 |
| 3.3 差别定价的概念和方法 | 第40-42页 |
| 第4章 保险公司客户风险细分评估 | 第42-50页 |
| 4.1 建模理论 | 第42-44页 |
| 4.1.1 数据细分的模式 | 第42页 |
| 4.1.2 建模相关理论和方法 | 第42-44页 |
| 4.2 以TP保险为例的实证分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第44-45页 |
| 4.2.2 变量设置 | 第45页 |
| 4.2.3 模型结果 | 第45-48页 |
| 4.2.4 客户风险评分 | 第48-50页 |
| 第5章 基于客户风险评分模型运用的差异化竞争策略 | 第50-59页 |
| 5.1 公司经营目标确定 | 第50-51页 |
| 5.2 利用客户风险评分模型差异化定价 | 第51-55页 |
| 5.2.1 一车一价定价 | 第51-52页 |
| 5.2.2 客群细分定价 | 第52-53页 |
| 5.2.3 渠道差异化定价 | 第53-55页 |
| 5.3 优化运营成本,提高运行效率 | 第55-59页 |
| 5.3.1 理赔精细化管理,防范经营风险 | 第55-57页 |
| 5.3.2 引入智能管理,降低经营成本 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第64页 |
