精敏人道物流的优化决策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 人道物流 | 第13-14页 |
| 1.3.2 人道物流精敏性 | 第14-15页 |
| 1.3.3 精敏人道物流优化决策 | 第15-17页 |
| 1.4 研究的主要内容和框架 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第17-19页 |
| 1.4.3 本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 理论基础 | 第20-32页 |
| 2.1 人道 | 第20-21页 |
| 2.2 人道物流 | 第21-23页 |
| 2.3 人道物流精益性 | 第23-25页 |
| 2.4 人道物流敏捷性 | 第25-26页 |
| 2.5 人道物流精敏性 | 第26-28页 |
| 2.6 基于时间维的精敏人道物流运作 | 第28-32页 |
| 第3章 精敏人道物流影响因素分析 | 第32-47页 |
| 3.1 解释结构模型 | 第32-34页 |
| 3.2 人道物流精益性影响因素分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 人道物流精益性影响因素识别 | 第34-37页 |
| 3.2.2 人道物流精益性解释结构模型构建 | 第37-40页 |
| 3.3 人道物流敏捷性影响因素分析 | 第40-45页 |
| 3.3.1 人道物流敏捷性影响因素识别 | 第40-42页 |
| 3.3.2 人道物流敏捷性模型构建 | 第42-45页 |
| 3.4 人道物流精敏性分析 | 第45-47页 |
| 第4章 精敏人道物流优化决策模型 | 第47-57页 |
| 4.1 建模依据 | 第47-48页 |
| 4.2 精敏人道物流优化决策模型 | 第48-51页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第48页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第48-51页 |
| 4.3 算法设计 | 第51-57页 |
| 4.3.1 传统的差分进化算法 | 第51-53页 |
| 4.3.2 epsilon约束法 | 第53页 |
| 4.3.3 改进的差分进化算法 | 第53-57页 |
| 第5章 算例分析 | 第57-65页 |
| 5.1 情景分类 | 第57-58页 |
| 5.2 参数设置 | 第58-59页 |
| 5.3 求解分析 | 第59-63页 |
| 5.4 敏感性分析 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-76页 |
| 附录1 专家意见调查表 | 第76-77页 |
| 附录2 算例数据 | 第77-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |
