天津港城互动发展关系研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.3 选题背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.4 国内外研究概况 | 第8-9页 |
| 1.5 本文研究范围的界定 | 第9-10页 |
| 第二章 天津港与天津城市关系分析 | 第10-31页 |
| 2.1 港口与城市关系分析 | 第10-15页 |
| 2.1.1 区域经济的相关理论 | 第10-11页 |
| 2.1.2 港口对区域经济增长的影响 | 第11-13页 |
| 2.1.3 港城经济互动的基础条件 | 第13-14页 |
| 2.1.4 港城经济互动的动力机制 | 第14页 |
| 2.1.5 港城经济互动的模式 | 第14-15页 |
| 2.2 天津港和天津市互动发展的优势分析 | 第15-20页 |
| 2.2.1 天津港促进了天津市的发展 | 第15-18页 |
| 2.2.2 天津市推动了天津港口的发展 | 第18-19页 |
| 2.2.3 天津的区位及功能优势 | 第19-20页 |
| 2.3 天津港和天津市互动发展的弱点分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 土地的稀缺及天津港城空间关系的矛盾 | 第20-21页 |
| 2.3.2 船舶大型化对于天津港的影响 | 第21页 |
| 2.3.3 天津临港工业发展的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.4 天津地区对于保护环境要求的影响 | 第22页 |
| 2.3.5 天津港口的自身条件 | 第22页 |
| 2.4 天津港和天津市互动发展的机遇分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 天津滨海新区纳入国家总体发展规划 | 第22-23页 |
| 2.4.2 天津经济发展环境良好 | 第23页 |
| 2.4.3 中国成为世界的制造工厂 | 第23-25页 |
| 2.4.4 环渤海地区协同发展意识不断增强 | 第25-26页 |
| 2.4.5 国家对天津港的战略规划 | 第26-27页 |
| 2.5 天津港和天津市互动发展的威胁分析 | 第27-31页 |
| 2.5.1 天津市周边港口的竞争 | 第27-29页 |
| 2.5.2 天津市周边港口城市的竞争 | 第29-30页 |
| 2.5.3 企业流失和物流减少的挑战 | 第30-31页 |
| 第三章 天津港城关系评价要素 | 第31-39页 |
| 3.1 外部因素评价 | 第31-35页 |
| 3.1.1 EFE 矩阵原理 | 第31-32页 |
| 3.1.2 天津港和天津市互动发展EFE 矩阵 | 第32-35页 |
| 3.2 内部因素评价 | 第35-38页 |
| 3.2.1 IFE 矩阵原理 | 第35页 |
| 3.2.2 天津港和天津市互动发展IFE 矩阵 | 第35-38页 |
| 3.3 总结 | 第38-39页 |
| 第四章 天津港和天津市发展的总体战略 | 第39-45页 |
| 4.1 构建战略分析表 | 第39-42页 |
| 4.1.1 天津港城的战略目标 | 第39页 |
| 4.1.2 构造天津港城战略分析表 | 第39-42页 |
| 4.2 天津港城发展的战略分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 天津港城的SO 战略分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 天津港城的WO 战略分析 | 第43页 |
| 4.2.3 天津港城的ST 战略分析 | 第43-44页 |
| 4.2.4 天津港城的WT 战略分析 | 第44-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-48页 |
| 5.1 总结 | 第45-47页 |
| 5.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
