| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 地震作用下的车辆—桥梁动态相互作用 | 第15-26页 |
| 1.2.1 列车桥梁耦合振动分析 | 第15-16页 |
| 1.2.2 列车—轨道—桥梁耦合振动研究进展 | 第16-22页 |
| 1.2.3 地震作用下车桥耦合振动的研究进展 | 第22-26页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第26-28页 |
| 第2章 地震作用下列车—轨道—桥梁耦合振动分析模型 | 第28-59页 |
| 2.1 地震作用下列车—轨道—桥梁系统动力相互作用原理 | 第28-29页 |
| 2.2 地震作用下列车—轨道—桥梁系统动力学建模方法 | 第29页 |
| 2.3 地震作用下列车—轨道—桥梁耦合振动模型 | 第29-57页 |
| 2.3.1 车辆动力学模型 | 第30-34页 |
| 2.3.2 轨道结构动力学模型 | 第34-38页 |
| 2.3.3 桥梁结构有限元模型 | 第38-42页 |
| 2.3.4 轮轨动态相互作用模型 | 第42-45页 |
| 2.3.5 桥轨动态相互作用模型 | 第45-48页 |
| 2.3.6 系统激扰模型 | 第48-57页 |
| 2.3.7 地震作用下列车—轨道—桥梁耦合系统动力学方程 | 第57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第3章 地震作用下列车—轨道—桥梁系统动力相互作用仿真计算程序的编制 | 第59-72页 |
| 3.1 地震作用下列车—轨道—桥梁耦合系统运动方程的数值积分方法 | 第59-61页 |
| 3.1.1 新型快速显式积分法 | 第59-60页 |
| 3.1.2 Newmark-β法 | 第60-61页 |
| 3.2 地震作用下列车—轨道—桥梁耦合系统动力学计算程序 | 第61-65页 |
| 3.2.1 程序简介 | 第61页 |
| 3.2.2 程序流程 | 第61-65页 |
| 3.3 仿真计算程序的验证 | 第65-71页 |
| 3.3.1 商用软件计算结果对比 | 第65-66页 |
| 3.3.2 现场试验验证 | 第66-71页 |
| 3.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 一致地震作用下高速列车—轨道—桥梁耦合振动分析 | 第72-116页 |
| 4.1 分析条件 | 第73-74页 |
| 4.2 高速铁路桥梁自振特性分析 | 第74-80页 |
| 4.2.1 多跨简支梁桥自振特性分析 | 第74-76页 |
| 4.2.2 连续梁桥自振特性分析 | 第76-80页 |
| 4.3 仅考虑地震作用时高速列车—轨道—桥梁耦合振动特征分析 | 第80-92页 |
| 4.3.1 多跨简支梁桥 | 第80-86页 |
| 4.3.2 连续梁桥 | 第86-92页 |
| 4.4 地震激励与不平顺激励双重作用下高速列车—轨道—桥梁耦合振动特征分析 | 第92-100页 |
| 4.4.1 多跨简支梁桥 | 第93-98页 |
| 4.4.2. 连续梁桥 | 第98-100页 |
| 4.5 地震强度对高速列车—轨道—桥梁耦合振动的影响分析 | 第100-107页 |
| 4.5.1 多跨简支梁桥 | 第101-105页 |
| 4.5.2 连续梁桥 | 第105-107页 |
| 4.6 地震的频谱特性对高速列车—轨道—桥梁耦合振动的影响分析 | 第107-115页 |
| 4.7 本章小结 | 第115-116页 |
| 第5章 非一致地震作用下高速列车—轨道—桥梁耦合振动分析 | 第116-147页 |
| 5.1 分析条件 | 第116-120页 |
| 5.2 非一致地震作用下高速列车—轨道—桥梁耦合振动特征分析 | 第120-134页 |
| 5.2.1 第一类场地非一致地震作用 | 第121-124页 |
| 5.2.2 第二类场地非一致地震作用 | 第124-128页 |
| 5.2.3 第三类场地非一致地震作用 | 第128-131页 |
| 5.2.4 第四类场地非一致地震作用 | 第131-133页 |
| 5.2.5 不同场地地震波作用下高速列车—轨道—桥梁耦合振动特征的比较 | 第133-134页 |
| 5.3 非一致地震作用下高速列车—轨道—桥梁动力系统的响应规律 | 第134-145页 |
| 5.3.1 车辆动力响应变化规律 | 第134-141页 |
| 5.3.2 桥梁动力响应变化规律 | 第141-145页 |
| 5.3.3 行波效应的影响规律分析 | 第145页 |
| 5.4 本章小结 | 第145-147页 |
| 第6章 非一致地震作用下高速列车过桥的安全性分析 | 第147-167页 |
| 6.1 分析条件 | 第147-148页 |
| 6.2 地震强度对高速行车安全性指标的影响 | 第148-164页 |
| 6.2.1 脱轨系数 | 第148-153页 |
| 6.2.2 轮重减载率 | 第153-158页 |
| 6.2.3 轮轴横向力 | 第158-163页 |
| 6.2.4 地震强度对高速行车安全性指标影响的综合比较 | 第163-164页 |
| 6.3 高速列车安全过桥对行车速度和地震强度的限值要求 | 第164-165页 |
| 6.4 关于非一致地震作用下高速列车过桥安全性的几点思考 | 第165-166页 |
| 6.5 本章小结 | 第166-167页 |
| 结论与展望 | 第167-171页 |
| 致谢 | 第171-172页 |
| 参考文献 | 第172-182页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第182页 |
