| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究和实践现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 世界汽车金融的发展与现状 | 第18-28页 |
| 2.1 世界汽车金融的兴起与发展 | 第18-19页 |
| 2.2 世界汽车金融的模式 | 第19-22页 |
| 2.2.1 汽车金融的“泛化模式” | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车金融的“深化模式” | 第20-21页 |
| 2.2.3 汽车金融的“混合模式” | 第21-22页 |
| 2.3 世界汽车金融的现状 | 第22-28页 |
| 2.3.1 汽车金融服务公司形式多样化 | 第22-23页 |
| 2.3.2 金融监管规范,收益稳定增长 | 第23-25页 |
| 2.3.3 具有显著的专业优势,能迅速推广业务 | 第25页 |
| 2.3.4 新趋势、新变革 | 第25-28页 |
| 3 中国汽车金融行业经营环境分析 | 第28-39页 |
| 3.1 中国汽车产业的发展现状 | 第28-31页 |
| 3.2 我国汽车金融行业经营环境现状 | 第31-32页 |
| 3.3 我国居民金融消费能力不断上升 | 第32-34页 |
| 3.3.1 改革开放对我国居民金融资产产生的影响 | 第32-33页 |
| 3.3.2 居民金融资产快速增长的原因分析 | 第33-34页 |
| 3.4 消费者对汽车消费信贷接受度不断提升 | 第34-35页 |
| 3.5 汽车消费趋向理性 | 第35-36页 |
| 3.6 汽车消费年轻群体崛起 | 第36-37页 |
| 3.6.1 政策拉动农村市场 | 第36页 |
| 3.6.2 二手车市场繁荣 | 第36-37页 |
| 3.7 80%以上消费者选择互联网获取信息 | 第37-39页 |
| 4 数字化营销的兴起 | 第39-50页 |
| 4.1 数字化营销的起源和发展 | 第39-41页 |
| 4.1.1 Storytelling---不要忽略故事营销的重要性 | 第39-40页 |
| 4.1.2 Engagement---参与与互动产生融合 | 第40页 |
| 4.1.3 Entertaining---未来的数字营销一定要有娱乐性 | 第40页 |
| 4.1.4 Topicality---话题引爆传播 | 第40-41页 |
| 4.2 数字化营销的基本架构 | 第41-43页 |
| 4.2.1 区域营销支持平台 | 第42页 |
| 4.2.2 多形态分发系统 | 第42页 |
| 4.2.3 多站点广告管理系统 | 第42-43页 |
| 4.2.4 网站数据智能分析系统 | 第43页 |
| 4.2.5 网站价值分析系统 | 第43页 |
| 4.3 数字化汽车金融在国内的发展 | 第43-45页 |
| 4.4 上汽通用汽车金融公司的电商实践 | 第45-48页 |
| 4.5 数字化金融对于传统金融的优势 | 第48-49页 |
| 4.6 数字化金融对于传统金融的风险 | 第49-50页 |
| 5 标致汽车金融公司的数字化营销策略 | 第50-57页 |
| 5.1 标致汽车金融数字化汽车金融解决方案的设计目标和思路 | 第50页 |
| 5.2 标致汽车金融数字化管理业务分析原理及提升空间 | 第50-53页 |
| 5.3 标致数字化汽车金融解决方案的数据轨迹管理 | 第53-57页 |
| 5.3.1 管理工具 | 第53-54页 |
| 5.3.2 具体销售内容管理 | 第54-55页 |
| 5.3.3 ABCD管理用于营销组织建设 | 第55-57页 |
| 6 标致数字化汽车金融解决方案 | 第57-67页 |
| 6.1 电商一体化方案 | 第57-59页 |
| 6.1.1 一站式电商购车服务平台架构 | 第57-58页 |
| 6.1.2 定位 | 第58页 |
| 6.1.3 电商平台的使用方与参与方 | 第58-59页 |
| 6.2 建设网络+移动互联平台 | 第59-62页 |
| 6.3 采用客户数据购买营销(CPS以成交计费的) | 第62-64页 |
| 6.3.1 数据购买需解决的问题 | 第63页 |
| 6.3.2 解决策略 | 第63-64页 |
| 6.4 社会化生态CRM | 第64-67页 |
| 结束语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
