物流企业低碳水平评价与低碳选址研究
| 中文摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第14页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-21页 |
| 1.3.1 低碳物流文献综述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 低碳物流评价指标体系研究综述 | 第17-18页 |
| 1.3.3 配送中心选址问题综述 | 第18-20页 |
| 1.3.4 配送中心选址方法 | 第20-21页 |
| 1.4 研究内容、研究方法及创新 | 第21-24页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.3 论文创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 低碳经济下的低碳物流 | 第24-32页 |
| 2.1 发展低碳物流的必要性 | 第24-28页 |
| 2.1.1 我国物流行业的发展现状 | 第24-25页 |
| 2.1.2 发展低碳物流的影响因素 | 第25-26页 |
| 2.1.3 发展低碳物流的对策和建议 | 第26-28页 |
| 2.2 低碳物流系统 | 第28-31页 |
| 2.2.1 低碳物流的特点 | 第28页 |
| 2.2.2 低碳物流的环节 | 第28-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于模糊综合评价的物流企业低碳水平研究 | 第32-48页 |
| 3.1 低碳水平综合评价指标体系的构建 | 第32-35页 |
| 3.1.1 构建原则 | 第32-33页 |
| 3.1.2 指标体系构建 | 第33-35页 |
| 3.2 评价指标的筛选 | 第35-44页 |
| 3.2.1 指标筛选的方法 | 第35-37页 |
| 3.2.2 指标权重的确定 | 第37-40页 |
| 3.2.3 指标体系可靠性和有效性检验 | 第40-44页 |
| 3.3 物流企业低碳水平评价 | 第44-47页 |
| 3.3.1 模糊综合评价步骤 | 第44-46页 |
| 3.3.2 数值算例 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于低碳的物流配送中心选址研究 | 第48-68页 |
| 4.1 配送中心选址 | 第48-51页 |
| 4.1.1 配送中心以及配送中心选址 | 第48-50页 |
| 4.1.2 配送中心选址的原则 | 第50页 |
| 4.1.3 配送中心选址的影响因素 | 第50-51页 |
| 4.2 碳排放成本与碳排放量 | 第51-59页 |
| 4.2.1 碳排放成本的概念 | 第51-54页 |
| 4.2.2 企业碳排放成本内部化的必要性 | 第54-55页 |
| 4.2.3 碳排放成本的计量 | 第55-57页 |
| 4.2.4 碳排放的计量 | 第57-59页 |
| 4.3 考虑碳排放成本的配送中心选址模型 | 第59-67页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第59-60页 |
| 4.3.2 模型假设 | 第60-61页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第61-64页 |
| 4.3.4 求解方法 | 第64页 |
| 4.3.5 数值算例 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 本文总结 | 第68页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第68-70页 |
| 附录A：层次分析法数据 | 第70-78页 |
| 附录B：LINGO求解程序 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附表 | 第85页 |
