M701F型燃气—蒸汽联合循环机组变工况热力性能分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 前言及课题背景 | 第9-16页 |
| 1.1 联合循环发展背景 | 第9-10页 |
| 1.2 联合循环国内发展历程及现状 | 第10-12页 |
| 1.3 联合循环变工况性能研究的意义与现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 联合循环变工况性能研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3.2 联合循环变工况性能研究历程 | 第13-15页 |
| 1.4 课题研究背景及主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 联合循环简介及其变工况性能影响因素 | 第16-27页 |
| 2.1 联合循环简介 | 第16-22页 |
| 2.1.1 联合循环基本原理 | 第16-18页 |
| 2.1.2 燃气轮机 | 第18-19页 |
| 2.1.3 余热锅炉 | 第19-21页 |
| 2.1.4 蒸汽轮机 | 第21-22页 |
| 2.2 影响燃气-蒸汽联合循环变工况的因素 | 第22-27页 |
| 2.2.1 燃料热值影响 | 第22-23页 |
| 2.2.2 大气温度影响 | 第23页 |
| 2.2.3 机组负荷影响 | 第23-24页 |
| 2.2.4 大气压力影响 | 第24页 |
| 2.2.5 大气湿度影响 | 第24-25页 |
| 2.2.6 叶片积垢影响 | 第25-27页 |
| 第三章 燃气轮机变工况模型及特性研究 | 第27-46页 |
| 3.1 压气机 | 第27-33页 |
| 3.1.1 压气机变工况特性 | 第27-29页 |
| 3.1.2 压气机变工况数学模型 | 第29-33页 |
| 3.2 燃烧室 | 第33-35页 |
| 3.2.1 燃烧室变工况特性 | 第33-34页 |
| 3.2.2 燃烧室变工况数学模型 | 第34-35页 |
| 3.3 燃气透平 | 第35-39页 |
| 3.3.1 透平变工况特性 | 第35-37页 |
| 3.3.2 燃气透平数学模型 | 第37-39页 |
| 3.4 余热锅炉 | 第39-43页 |
| 3.4.1 余热锅炉变工况特性 | 第39-40页 |
| 3.4.2 余热锅炉数学模型 | 第40-43页 |
| 3.5 蒸汽轮机 | 第43-44页 |
| 3.5.1 蒸汽轮机数学模型 | 第43-44页 |
| 3.6 联合循环整体计算模型 | 第44-46页 |
| 第四章 M701F 机组变工况计算分析实例 | 第46-56页 |
| 4.1 研究对象 | 第46-47页 |
| 4.2 水洗变工况计算实例 | 第47-53页 |
| 4.3 大气温度变工况计算分析 | 第53-54页 |
| 4.4 余热锅炉变工况计算结果分析 | 第54-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
