城市低碳生态交通系统综合评价体系研究
| 目录 | 第4-6页 |
| Contents | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 问题提出 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 研究综述 | 第17-27页 |
| 2.1 评价指标研究 | 第17-22页 |
| 2.1.1 国外研究 | 第17-19页 |
| 2.1.2 国内研究 | 第19-22页 |
| 2.2 评价方法研究 | 第22-26页 |
| 2.2.1 国外研究 | 第22-24页 |
| 2.2.2 国内研究 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 低碳生态型城市和低碳生态型交通系统 | 第27-44页 |
| 3.1 低碳生态城市的定义及特征 | 第27-32页 |
| 3.2 城市低碳生态型交通系统 | 第32-44页 |
| 3.2.1 城市交通系统及其构成 | 第32-36页 |
| 3.2.2 城市交通与城市发展 | 第36-39页 |
| 3.2.3 低碳生态型交通系统及其发展策略 | 第39-44页 |
| 第四章 城市低碳生态型交通系统评价体系 | 第44-52页 |
| 4.1 低碳生态交通系统评价主要内容 | 第44-46页 |
| 4.2 城市低碳生态型交通系统评价体系 | 第46-50页 |
| 4.2.1 评价体系的构建 | 第46-47页 |
| 4.2.2 评价指标的选取 | 第47-50页 |
| 4.3 评价方法 | 第50-52页 |
| 4.3.1 评价流程 | 第50-51页 |
| 4.3.2 综合评价依据 | 第51-52页 |
| 第五章 城市交通系统评价指标量化 | 第52-63页 |
| 5.1 交通对象评价指标 | 第52-55页 |
| 5.2 交通工具评价指标 | 第55-58页 |
| 5.3 交通网络评价指标 | 第58-61页 |
| 5.4 交通环境评价指标 | 第61-63页 |
| 第六章 城市交通系统评价方法研究 | 第63-71页 |
| 6.1 AHP法---主管赋权 | 第63-64页 |
| 6.2 变异系数法---客观赋权 | 第64-65页 |
| 6.3 综合集成赋权法 | 第65页 |
| 6.4 评价软件设计 | 第65-71页 |
| 6.4.1 软件主界面 | 第66页 |
| 6.4.2 单项指标评分界面 | 第66-67页 |
| 6.4.3 主观赋权界面 | 第67-68页 |
| 6.4.4 客观赋权界面 | 第68-69页 |
| 6.4.5 综合评价界面 | 第69-71页 |
| 第七章 实例研究 | 第71-78页 |
| 7.1 数据整理 | 第71-72页 |
| 7.2 指数计算 | 第72-74页 |
| 7.3 评价结果 | 第74-78页 |
| 第八章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 8.1 结论 | 第78-79页 |
| 8.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 附录：相关程序 | 第85-96页 |
| Ⅰ 单指标评分界面 | 第85-88页 |
| Ⅱ 主观赋权界面 | 第88-93页 |
| Ⅲ 客观赋权界面 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第97-98页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第98页 |
