| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 装载机驾驶室国内外现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的数据源和主要方法 | 第10页 |
| 1.4 研究难点及研究创新 | 第10-11页 |
| 1.4.1 研究难点 | 第10-11页 |
| 1.4.2 研究创新 | 第11页 |
| 1.5 研究路线 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论的回顾和综述 | 第13-21页 |
| 2.1 正向设计和逆向设计 | 第13页 |
| 2.2 质量功能展开与KANO模型 | 第13-14页 |
| 2.3 层次分析法 | 第14-15页 |
| 2.4 板材成型模拟分析 | 第15页 |
| 2.5 结构有限元分析 | 第15-16页 |
| 2.6 人机工程理论 | 第16-21页 |
| 2.6.1 人体模型 | 第16-18页 |
| 2.6.2 人体模型的应用 | 第18-21页 |
| 第三章 市场调研及评估 | 第21-28页 |
| 3.1 市场信息的收集 | 第21-24页 |
| 3.1.1 调研的目的 | 第21页 |
| 3.1.2 调研的对象 | 第21页 |
| 3.1.3 调研的方法 | 第21-22页 |
| 3.1.4 调研的内容 | 第22-24页 |
| 3.2 可行性分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1 技术可行性分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 经济可行性分析 | 第25页 |
| 3.2.3 现有资源分析与风险评估 | 第25-26页 |
| 3.3 结论 | 第26页 |
| 3.4 设计任务书 | 第26-28页 |
| 3.4.1 技术指标 | 第26-27页 |
| 3.4.2 项目进度表 | 第27-28页 |
| 第四章 概念设计 | 第28-39页 |
| 4.1 方法与思路 | 第28页 |
| 4.2 基于KANO模型的质量功能展开 | 第28-31页 |
| 4.2.1 用户需求 | 第28-29页 |
| 4.2.2 基于KANO模型的用户需求分析 | 第29-31页 |
| 4.3 总布置草图 | 第31页 |
| 4.4 造型设计 | 第31-36页 |
| 4.4.1 草图设计 | 第31-32页 |
| 4.4.2 基于视觉敏感度的效果图设计 | 第32-33页 |
| 4.4.3 设计方案对比 | 第33-34页 |
| 4.4.4 基于层次分析法的方案评价 | 第34-36页 |
| 4.5 零件清单和成本估算 | 第36-39页 |
| 第五章 研究的设计展开和效果验证 | 第39-73页 |
| 5.1 驾驶室空间总布置原则 | 第39-41页 |
| 5.2 基于经济性的典型截面设计 | 第41-43页 |
| 5.2.1 立柱结构 | 第41页 |
| 5.2.2 门槛结构 | 第41-42页 |
| 5.2.3 玻璃的固定结构 | 第42-43页 |
| 5.3 基于经济性的结构设计 | 第43-47页 |
| 5.3.1 骨架设计 | 第43-44页 |
| 5.3.2 围板设计 | 第44-46页 |
| 5.3.3 侧倾机构设计 | 第46-47页 |
| 5.4 减振器的舒适性设计 | 第47-52页 |
| 5.4.1 振动的产生和对人体的影响 | 第47页 |
| 5.4.2 振动的应对措施 | 第47-48页 |
| 5.4.3 减振器的设计和计算 | 第48-49页 |
| 5.4.4 减振器的效果验证 | 第49-52页 |
| 5.5 基于人机安全的结构FEA过程 | 第52-57页 |
| 5.5.1 侧向力分析 | 第52-54页 |
| 5.5.2 FOPS&ROPS结构改进 | 第54-55页 |
| 5.5.3 垂直受力分析。 | 第55-57页 |
| 5.6 基于人机舒适性的活动件设计 | 第57-60页 |
| 5.6.1 车门设计 | 第57-58页 |
| 5.6.2 应急出口设计 | 第58-59页 |
| 5.6.3 扶手设计 | 第59-60页 |
| 5.7 基于经济性的电气布置 | 第60-61页 |
| 5.8 内饰的人机工程设计展开 | 第61-69页 |
| 5.8.1 人机工程在内饰设计中的特征 | 第62-64页 |
| 5.8.2 操纵舒适性研究及展开 | 第64-65页 |
| 5.8.3 操纵舒适区域和人体模型在坐姿中的应用 | 第65-69页 |
| 5.9 驾驶室视野的研究和效果验证 | 第69-73页 |
| 5.9.1 仪表盘视野分析 | 第69-70页 |
| 5.9.2 垂直视野分析 | 第70-71页 |
| 5.9.3 水平视野分析 | 第71页 |
| 5.9.4 驾驶室视野的验证 | 第71-73页 |
| 第六章 研究的结果输出和效果评价 | 第73-79页 |
| 6.1 装配总图 | 第73页 |
| 6.2 设计BOM（Bill Of Material） | 第73-74页 |
| 6.3 驾驶室研究的效果评价 | 第74-79页 |
| 6.3.1 评价的目的 | 第74页 |
| 6.3.2 评价的方法和过程 | 第74-78页 |
| 6.3.3 评价的结论 | 第78-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-80页 |
| 7.1 结论 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录 | 第83-93页 |
| 附录A | 第83-84页 |
| 附录B | 第84-85页 |
| 附录C | 第85-90页 |
| 附录D | 第90-93页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第93页 |