汽车起重机伸缩臂参数化建模及有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的背景 | 第8页 |
| 1.2 选题的应用价值 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外有关研究概况及发展趋势 | 第9-15页 |
| 1.3.1 汽车起重机及其伸缩臂的概述和发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.3.2 参数化技术概述和发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.3.3 有限元分析的概述及发展 | 第12-15页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 汽车起重机伸缩臂参数化建模 | 第16-35页 |
| 2.1 自顶向下参数化建模的工作流程 | 第16-17页 |
| 2.2 伸缩臂自顶向下的参数化建模 | 第17-30页 |
| 2.2.1 伸缩臂结构与参数化特征分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 伸缩臂参数化总体布局 | 第18-20页 |
| 2.2.3 伸缩臂参数化建模方法——运动骨架模型 | 第20-26页 |
| 2.2.4 参数传递给骨架模型的声明布局 | 第26页 |
| 2.2.5 参数与运动骨架之间关系的校核 | 第26-27页 |
| 2.2.6 伸缩臂主要部件模型的参数化建模 | 第27-29页 |
| 2.2.7 伸缩臂模型主要部件设计建模的干涉分析 | 第29-30页 |
| 2.3 系列化汽车起重机伸缩臂参数化的实现 | 第30-33页 |
| 2.3.1 伸缩臂系列化的形式 | 第30页 |
| 2.3.2 系列伸缩臂参数化实现方法 | 第30-32页 |
| 2.3.3 伸缩臂参数化设计与传统设计的比较 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 汽车起重机伸缩臂有限元分析 | 第35-50页 |
| 3.1 实体模型的导入与关联 | 第35-36页 |
| 3.2 添加材料信息 | 第36页 |
| 3.3 设定接触选项 | 第36-38页 |
| 3.4 设定网格划分参数及划分网格 | 第38-39页 |
| 3.5 施加载荷及边界条件 | 第39-44页 |
| 3.5.1 伸缩臂结构受力分析 | 第39-43页 |
| 3.5.2 施加载荷 | 第43-44页 |
| 3.5.3 约束边界条件 | 第44页 |
| 3.6 模型求解及分析求解结果 | 第44-48页 |
| 3.6.1 设定求解参数 | 第44页 |
| 3.6.2 多工况求解 | 第44-45页 |
| 3.6.3 分析求解结果 | 第45-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 试验验证与分析 | 第50-60页 |
| 4.1 测试原理 | 第50-51页 |
| 4.2 测试方案 | 第51-54页 |
| 4.2.1 测试仪器与设备 | 第51页 |
| 4.2.2 测试工况与测试点的选择 | 第51-52页 |
| 4.2.3 测试步骤 | 第52-54页 |
| 4.3 测试结果与分析 | 第54-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录A 伸缩臂受力分析计算表及数据 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
