| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第15页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 国内外研究现状简评 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第20-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 研究路线与创新点 | 第21-23页 |
| 1.4.1 研究路线 | 第21-22页 |
| 1.4.2 创新点 | 第22-23页 |
| 2 现代物流业发展的财税政策基础理论 | 第23-29页 |
| 2.1 基本概念的界定 | 第23-25页 |
| 2.1.1 现代物流业的界定 | 第23页 |
| 2.1.2 现代物流业的特征 | 第23-24页 |
| 2.1.3 财税政策的界定 | 第24-25页 |
| 2.2 财税政策对现代物流业影响的内在机理 | 第25-26页 |
| 2.2.1 财政政策对物流业的作用机理 | 第25页 |
| 2.2.2 税收政策对物流业的作用机理 | 第25-26页 |
| 2.3 现代物流业发展的财税政策理论基础 | 第26-29页 |
| 2.3.1 外部性理论 | 第26-27页 |
| 2.3.2 幼稚产业保护理论 | 第27-28页 |
| 2.3.3 配弟—克拉克定理 | 第28页 |
| 2.3.4 区域政策理论 | 第28-29页 |
| 3 黑龙江省现代物流业发展的现状与财税政策分析 | 第29-37页 |
| 3.1 黑龙江省现代物流业发展的现状 | 第29-31页 |
| 3.1.1 现代物流业发展的总体规划 | 第29页 |
| 3.1.2 现代物流业的基础设施建设 | 第29-30页 |
| 3.1.3 现代物流业的社会经济情况 | 第30-31页 |
| 3.2 黑龙江省现代物流业发展的财税政策 | 第31-32页 |
| 3.2.1 黑龙江省现代物流业发展的财政政策 | 第31-32页 |
| 3.2.2 黑龙江省现代物流业发展的税收政策 | 第32页 |
| 3.3 黑龙江省现代物流业财税政策的问题 | 第32-34页 |
| 3.3.1 财政投入总量不足 | 第32-33页 |
| 3.3.2 财政支持结构失衡 | 第33页 |
| 3.3.3 税收支持政策较少 | 第33页 |
| 3.3.4 税收优惠力度不够 | 第33-34页 |
| 3.4 黑龙江省现代物流业财税政策存在问题的成因 | 第34-37页 |
| 3.4.1 政府重视不够 | 第34页 |
| 3.4.2 财政支持倾斜 | 第34页 |
| 3.4.3 税收导向不明 | 第34-35页 |
| 3.4.4 经济发展有限 | 第35-37页 |
| 4 财税政策与黑龙江省现代物流业发展关系的实证分析 | 第37-45页 |
| 4.1 向量自回归模型(VAR)简介 | 第37-38页 |
| 4.1.1 VAR模型的构造 | 第37页 |
| 4.1.2 VAR模型滞后期的选择 | 第37页 |
| 4.1.3 协整检验 | 第37-38页 |
| 4.1.4 Granger因果关系检验 | 第38页 |
| 4.2 模型假设 | 第38页 |
| 4.3 变量选取、数据来源与预处理 | 第38-39页 |
| 4.3.1 变量选取 | 第38-39页 |
| 4.3.2 数据来源与预处理 | 第39页 |
| 4.4 模型构建、检验与结果分析 | 第39-45页 |
| 4.4.1 模型构建 | 第39-40页 |
| 4.4.2 模型检验与结果分析 | 第40-45页 |
| 5 国内外现代物流业发展的财税政策经验与借鉴 | 第45-50页 |
| 5.1 国外促进现代物流业发展的财税政策经验 | 第45-46页 |
| 5.1.1 美国现代物流业发展的财税政策经验 | 第45页 |
| 5.1.2 德国现代物流业发展的财税政策经验 | 第45-46页 |
| 5.1.3 日本现代物流业发展的财税政策经验 | 第46页 |
| 5.2 国内促进现代物流业发展财税政策经验 | 第46-48页 |
| 5.2.1 上海市现代物流业发展的财税政策经验 | 第46-47页 |
| 5.2.2 辽宁省现代物流业发展的财税政策经验 | 第47页 |
| 5.2.3 浙江省现代物流业发展的财税政策经验 | 第47-48页 |
| 5.3 促进现代物流业发展的财税政策经验借鉴 | 第48-50页 |
| 5.3.1 重视物流基础设施建设 | 第48页 |
| 5.3.2 强化财政政策导向 | 第48页 |
| 5.3.3 丰富税收优惠方式 | 第48-50页 |
| 6 促进黑龙江省现代物流业发展的财税政策建议与配套措施 | 第50-54页 |
| 6.1 促进黑龙江现代物流业发展的财政政策建议 | 第50-51页 |
| 6.1.1 增加财政投入比例 | 第50页 |
| 6.1.2 调整财政投入比例 | 第50-51页 |
| 6.1.3 丰富财政支持方式 | 第51页 |
| 6.2 促进黑龙江省现代物流业发展的税收政策建议 | 第51-52页 |
| 6.2.1 强化税收导向性 | 第51页 |
| 6.2.2 拓宽税收优惠范围 | 第51-52页 |
| 6.2.3 改善税收优惠效果 | 第52页 |
| 6.3 黑龙江省现代物流业发展财税政策调整的配套措施 | 第52-54页 |
| 6.3.1 完善现代物流业管理体制 | 第52-53页 |
| 6.3.2 完善物流基础设施用地管理制度 | 第53页 |
| 6.3.3 加大对物流业融资的支持力度 | 第53页 |
| 6.3.4 完善交通管理政策 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
