| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路、方法及内容概述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.3 内容概述 | 第12-13页 |
| 2 质量管理理论依据及国内外发展现状 | 第13-20页 |
| 2.1 理论依据 | 第13-16页 |
| 2.1.1 全面质量管理的概念及含义 | 第13-14页 |
| 2.1.2 全面质量管理在我国的发展 | 第14页 |
| 2.1.3 全面质量管理的特性 | 第14-16页 |
| 2.2 国内外发展现状 | 第16-20页 |
| 2.2.1 国外发展现状 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内发展现状 | 第17-18页 |
| 2.2.3 ISO9000与TQM的关系 | 第18-20页 |
| 3 JLDI公司质量管理现状分析 | 第20-31页 |
| 3.1 JLDI公司简介 | 第20页 |
| 3.2 JLDI公司管理组织 | 第20-27页 |
| 3.2.1 企业管理及项目组织结构 | 第20-25页 |
| 3.2.2 项目管理阶段 | 第25-27页 |
| 3.2.3 项目管理流程 | 第27页 |
| 3.3 MTBE装置问题描述、原因分析及影响 | 第27-31页 |
| 3.3.1 设计案例 | 第27-28页 |
| 3.3.2 采购案例 | 第28-29页 |
| 3.3.3 施工案例 | 第29-31页 |
| 4 质量管理特色及影响因素 | 第31-36页 |
| 4.1 JLDI公司在MTBE项目上的全面质量管理特色 | 第31-33页 |
| 4.1.1 PDCA循环 | 第31-32页 |
| 4.1.2 三阶段控制 | 第32-33页 |
| 4.2 MTBE装置质量问题因素识别 | 第33-36页 |
| 4.2.1 “人”的因素 | 第33页 |
| 4.2.2 “机”的因素 | 第33页 |
| 4.2.3 “料”的因素 | 第33-34页 |
| 4.2.4 “法”的因素 | 第34页 |
| 4.2.5 “环”的因素 | 第34-36页 |
| 5 JLDI公司MTBE装置质量管理提升策略 | 第36-63页 |
| 5.1 质量管理系统性改进 | 第36-38页 |
| 5.1.1 项目质量管理保证目标 | 第37-38页 |
| 5.1.2 项目质量管理控制方针 | 第38页 |
| 5.2 质量管理社会性改进 | 第38-42页 |
| 5.2.1 设计质量主要控制点 | 第39-40页 |
| 5.2.2 采购质量主要控制点 | 第40页 |
| 5.2.3 施工质量主要控制点 | 第40-42页 |
| 5.3 质量管理关键因素改进 | 第42-49页 |
| 5.3.1 “人”的因素改进 | 第42-48页 |
| 5.3.2 “机”的因素改进 | 第48页 |
| 5.3.3 “料”的因素改进 | 第48页 |
| 5.3.4 “法”的因素改进 | 第48-49页 |
| 5.3.5 “环”的因素改进 | 第49页 |
| 5.4 质量管理组织管理改进 | 第49-57页 |
| 5.4.1 设计组织管理的改进方针 | 第49-52页 |
| 5.4.2 采购组织管理的改进方针 | 第52-55页 |
| 5.4.3 施工组织管理的改进方针 | 第55-56页 |
| 5.4.4 沟通方面的改进 | 第56-57页 |
| 5.5 改善后的效果 | 第57-61页 |
| 5.5.1 具体审查实施 | 第58-59页 |
| 5.5.2 结果评价 | 第59-61页 |
| 5.5.3 成本节省 | 第61页 |
| 5.6 顾客满意度 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |