中国公务用车集约化管理研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第10-18页 |
| 一、研究的目的 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| （一）理论意义 | 第11页 |
| （二）实践意义 | 第11-12页 |
| 三、国内外研究现状 | 第12-16页 |
| （一）国外研究现状 | 第12-14页 |
| （二）国内研究现状 | 第14-16页 |
| 四、研究思路和方法 | 第16-17页 |
| （一）研究思路 | 第16页 |
| （二）研究方法 | 第16-17页 |
| 五、研究的创新与不足 | 第17-18页 |
| （一）创新之处 | 第17页 |
| （二）不足之处 | 第17-18页 |
| 第一章 公务用车管理的基本理论 | 第18-29页 |
| 第一节 公务用车管理相关理论界定 | 第18-22页 |
| 一、公务用车理论界定 | 第18-19页 |
| 二、公务用车管理制度 | 第19-22页 |
| 三、公务用车管理制度特点 | 第22页 |
| 第二节 公务用车集约化管理相关理论 | 第22-24页 |
| 一、公务用车集约化管理理论界定 | 第22-23页 |
| 二、公务用车集约化管理的特点 | 第23-24页 |
| 第三节 公务用车集约化管理的价值与意义 | 第24-25页 |
| 第四节 公务用车集约化管理的理论基础分析 | 第25-28页 |
| 一、新公共管理理论 | 第25-27页 |
| 二、善治理论 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 我国公务用车改革的历程及存在的问题 | 第29-37页 |
| 第一节 我国公务用车管理的改革历程 | 第29-32页 |
| 一、第一次公车改革(1986年到1998年) | 第29-30页 |
| 二、第二次公车改革(1999年到2003年) | 第30页 |
| 三、第三次公车改革（2004年到2009年） | 第30-31页 |
| 四、第四次公车改革（2010年到2014年初） | 第31-32页 |
| 第二节 我国公务用车管理存在的问题 | 第32-36页 |
| 一、公务用车管理制度存在缺陷 | 第32-33页 |
| 二、公务用车使用信息不公开 | 第33-34页 |
| 三、忽视公务用车差异的“一刀切” | 第34-35页 |
| 四、公车私用严重 | 第35页 |
| 五、处置不当造成资产流失 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 我国公务用车管理存在问题的成因分析 | 第37-44页 |
| 第一节 价值观念的阻力 | 第37-38页 |
| 一、“官本位”思想的根深蒂固 | 第37-38页 |
| 二、既得利益群体的阻碍 | 第38页 |
| 第二节 政策法规不完善 | 第38-41页 |
| 一、公务用车预算体制的不完善 | 第38-39页 |
| 二、公务用车管理相关政策法规不健全 | 第39-41页 |
| 第三节 内外监督不完善 | 第41-42页 |
| 一、内部监督不完善 | 第41页 |
| 二、外部监督不健全 | 第41-42页 |
| 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 我国公务用车集约化管理对策研究 | 第44-59页 |
| 第一节 健全与公务用车集约化管理相配套的制度 | 第44-51页 |
| 一、完善法律法规，规范公务用车管理 | 第44-47页 |
| 二、建立集约化的公务用车财政制度 | 第47-49页 |
| 三、健全集约化公务用车管理机制 | 第49-51页 |
| 第二节 健全公务用车集约化管理的运行机制 | 第51-56页 |
| 一、采取公务用车分类改革的模式，让改革多轨并行 | 第51-53页 |
| 二、将市场机制引入到公务用车管理 | 第53-54页 |
| 三、将科技手段运用到公务用车管理 | 第54-55页 |
| 四、公开并合理“公车拍卖” | 第55-56页 |
| 第三节 健全公务用车集约化管理的监督机制 | 第56-57页 |
| 一、强化政府机关内部的监督 | 第56页 |
| 二、强化媒体与公众的外部监督 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第65页 |
