| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 颗粒物 | 第10-13页 |
| 1.2.1 颗粒物来源 | 第10-12页 |
| 1.2.2 颗粒物的危害 | 第12-13页 |
| 1.3 GDI汽油机发展现状研究 | 第13-17页 |
| 1.3.1 GDI汽油机发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 GDI汽油机混合气形成 | 第15-16页 |
| 1.3.3 GDI汽油机优缺点分析 | 第16-17页 |
| 1.4 GDI发动机颗粒物排放研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 课题研究内容及意义 | 第18-21页 |
| 第二章 试验台架搭建 | 第21-31页 |
| 2.1 试验台架 | 第21-29页 |
| 2.1.1 GDI发动机试验台架 | 第21-24页 |
| 2.1.2 试验主要仪器设备介绍 | 第24-29页 |
| 2.1.2.1 测功机及其控制系统 | 第24-26页 |
| 2.1.2.2 AVL AMA i60排放分析仪 | 第26页 |
| 2.1.2.3 静电低压撞击器ELPI | 第26-29页 |
| 2.2 试验方案 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 GDI汽油车颗粒物排放特性研究 | 第31-39页 |
| 3.1 试验设置与方法 | 第31-32页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第32-37页 |
| 3.2.1 轻型车排放统计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 GDI汽油车冷、热起动PM2.5排放对比分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 GDI PM_(2.5)瞬时排放结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3 本章总结 | 第37-39页 |
| 第四章 GDI（缸内直喷）发动机颗粒物排放特性研究 | 第39-69页 |
| 4.1 不同控制参数对GDI发动机颗粒物排放的影响 | 第39-53页 |
| 4.1.1 点火提前角对颗粒物浓度粒径分布影响 | 第39-43页 |
| 4.1.2 空燃比 λ 对颗粒物数浓度粒径分布的影响 | 第43-46页 |
| 4.1.3 喷油时刻对颗粒物数浓度粒径分布的影响 | 第46-50页 |
| 4.1.4 背压对颗粒物数浓度粒径分布的影响 | 第50-53页 |
| 4.2 不同转速、负荷对GDI发动机颗粒物排放的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.1 转速对颗粒物数浓度粒径分布的影响 | 第53-55页 |
| 4.2.2 负荷对颗粒物数浓度粒径分布的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 GPF对GDI发动机颗粒物排放的影响 | 第56-66页 |
| 4.3.1 GPF的发展背景 | 第56-58页 |
| 4.3.2 GPF的过滤机理及研究现状 | 第58-59页 |
| 4.3.3 GPF对GDI发动机排放的影响 | 第59-66页 |
| 4.3.3.1 GDI原机万有特性排放 | 第59-62页 |
| 4.3.3.2 GPF前后GDI发动机颗粒物粒径分布 | 第62-63页 |
| 4.3.3.3 稳态工况GPF对GDI发动机颗粒物排放的影响 | 第63-65页 |
| 4.3.3.4 瞬态工况下GPF对GDI发动机颗粒物排放的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第69-73页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
