| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 综述简评 | 第14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-20页 |
| 2.1.1 传统海事监管模式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 海事现场综合执法机制 | 第18-20页 |
| 2.1.3 人力资源配置 | 第20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-24页 |
| 2.2.1 人力资源配置模式和原则 | 第20-22页 |
| 2.2.2 人力资源配置的原理 | 第22-24页 |
| 第3章 宁德海事局海事现场综合执法人力资源配置现状分析 | 第24-39页 |
| 3.1 宁德海事局当前人力资源配置 | 第24-29页 |
| 3.1.1 各局属单位及机关部门机构设置及人员编制 | 第24-26页 |
| 3.1.2 各局属单位及机关部门机构人员特点分布 | 第26页 |
| 3.1.3 宁德海事局近年人员流动情况及人事管理机制 | 第26-28页 |
| 3.1.4 海事现场综合执法对现场执法人员的基本要求 | 第28页 |
| 3.1.5 宁德海事局当前人力资源建设规划 | 第28-29页 |
| 3.2 宁德海事局现场海事综合执法人力资源配置存在的主要问题 | 第29-34页 |
| 3.2.1 人员数量不足 | 第29-31页 |
| 3.2.2 人力资源建设与海事管理工作的发展不相匹配 | 第31-32页 |
| 3.2.3 人员海事管理综合能力有待提高 | 第32-33页 |
| 3.2.4 人员缺乏良好的保障与激励 | 第33-34页 |
| 3.3 存在问题的原因分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 机构调整设置滞后 | 第34页 |
| 3.3.2 港口及海事发展导致工作量增大 | 第34-35页 |
| 3.3.3 辖区监管对象不集中分散了现场执法力量 | 第35-37页 |
| 3.3.4 宁德海事局人才队伍建设欠缺 | 第37-38页 |
| 3.3.5 宁德海事局人力资源绩效管理及激励机制不足 | 第38-39页 |
| 第4章 国内外其他海事机构现场综合执法人力资源配置经验借鉴 | 第39-43页 |
| 4.1 国外海事机构现场综合执法人力资源配置介绍 | 第39-40页 |
| 4.1.1 澳大利亚海事局(AMSA)绩效管理主要方法 | 第39-40页 |
| 4.1.2 美国海岸警卫队(USCG)管理模式及行动原则 | 第40页 |
| 4.2 国内其他海事机构现场综合执法人力资源配置介绍 | 第40-42页 |
| 4.2.1 上海吴淞海事局“青荷”班组 | 第41页 |
| 4.2.2 厦门海事局机关公开选调模式及“三业”博士工作室 | 第41-42页 |
| 4.3 经验借鉴 | 第42-43页 |
| 第5章 宁德海事局海事现场综合执法人力资源优化配置的措施 | 第43-51页 |
| 5.1 注重人力资源配置要素的构建 | 第43页 |
| 5.2 整合现有人力资源实现科学配置 | 第43-46页 |
| 5.2.1 实施人才个性化管理实现要素有用 | 第44页 |
| 5.2.2 优化现场综合执法人力资源实现同素异构 | 第44-45页 |
| 5.2.3 强化现场综合执法人员交流机制满足动态适应 | 第45页 |
| 5.2.4 加强新进人员及青年人才队伍的培养 | 第45-46页 |
| 5.3 实现现场综合执法机制与人力资源配置的协调发展 | 第46-48页 |
| 5.3.1 深化推进现场综合执法的新机制新方法 | 第46-47页 |
| 5.3.2 强化科技信息装备助力 | 第47-48页 |
| 5.3.3 减轻非现场执法工作压力 | 第48页 |
| 5.3.4 提升统筹综合管理水平 | 第48页 |
| 5.4 强化人力资源优化配置后的有效运行 | 第48-51页 |
| 5.4.1 强化绩效管理 | 第48-49页 |
| 5.4.2 强化人员激励 | 第49-51页 |
| 第6章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
