机载雷达杂波与干扰抑制问题中STAP技术研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究历史与现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 机载雷达杂波信号模型及抑制技术 | 第19-39页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 机载雷达杂波模型 | 第19-21页 |
| 2.2.1 发射信号模型 | 第20页 |
| 2.2.2 接收信号模型 | 第20-21页 |
| 2.3 机载雷达杂波谱分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 杂波距离多普勒谱 | 第21-25页 |
| 2.3.2 杂波角度多普勒谱 | 第25-27页 |
| 2.4 杂波抑制技术 | 第27-37页 |
| 2.4.1 先MTI后MTD处理 | 第28页 |
| 2.4.2 最优STAP | 第28-30页 |
| 2.4.3 仿真实验 | 第30-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 降维STAP技术 | 第39-57页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 降维/降秩STAP技术 | 第39-46页 |
| 3.2.1 FA/EFA方法 | 第40-42页 |
| 3.2.2 JDL方法 | 第42-44页 |
| 3.2.3 降秩方法 | 第44-46页 |
| 3.3 两级STAP技术 | 第46-48页 |
| 3.4 仿真实验 | 第48-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 机载雷达抗干扰处理 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 有源压制式干扰及其抑制 | 第57-62页 |
| 4.2.1 有源压制式干扰工作机理 | 第57-59页 |
| 4.2.2 空域干扰抑制处理 | 第59-61页 |
| 4.2.3 仿真实验 | 第61-62页 |
| 4.3 单频连续波干扰及其抑制 | 第62-66页 |
| 4.3.1 单频连续波干扰信号模型 | 第63-64页 |
| 4.3.2 单频连续波干扰抑制 | 第64-65页 |
| 4.3.3 仿真实验 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 阵列幅相误差估计技术 | 第69-77页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 阵元误差信号模型 | 第69-71页 |
| 5.3 算法介绍 | 第71-74页 |
| 5.4 仿真实验 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 作者简介 | 第85-86页 |
