| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 长玻纤增强聚丙烯研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 玻璃纤维对LGFPP性能影响 | 第12-13页 |
| 1.2.2 成型工艺对LGFPP性能影响 | 第13页 |
| 1.3 复合材料成型工艺研究及进展 | 第13-14页 |
| 1.3.1 模压成型 | 第13页 |
| 1.3.2 拉挤成型 | 第13-14页 |
| 1.3.3 注塑成型 | 第14页 |
| 1.4 注塑成型模拟分析及质量控制研究进展 | 第14-16页 |
| 1.5 汽车塑件翘曲变形国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.5.1 实验法研究现状 | 第17页 |
| 1.5.2 理论分析法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.6 本文主要的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 车用复合材料及注塑成型分析理论 | 第21-30页 |
| 2.1 车用复合材料 | 第21-22页 |
| 2.1.1 车用复合材料定义及特点 | 第21页 |
| 2.1.2 车用复合材料分类及应用 | 第21-22页 |
| 2.2 注塑成型及工艺条件 | 第22-24页 |
| 2.2.1 注塑成型过程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 注塑成型工艺参数 | 第23-24页 |
| 2.3 注塑成型模拟仿真分析理论 | 第24-29页 |
| 2.3.1 聚合物熔体模型方程 | 第25-26页 |
| 2.3.2 流体力学基本方程 | 第26-27页 |
| 2.3.3 压力场控制方程 | 第27-28页 |
| 2.3.4 边界条件定义 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 LGFPP制品力学性能测试及流动仿真分析 | 第30-51页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 长玻纤力学性能试验及结果分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 原材料及设备 | 第30-31页 |
| 3.2.2 标准试样制备 | 第31页 |
| 3.2.3 力学性能测试 | 第31-35页 |
| 3.2.4 普通PP和LGFPP各项力学性能对照 | 第35-36页 |
| 3.2.5 力学性能试验小结 | 第36页 |
| 3.3 基于CAE技术的LGFFPP制品成型模拟分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 模拟分析流程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 分析模型建立 | 第37-39页 |
| 3.4 模拟分析结果 | 第39-50页 |
| 3.4.1 充填保压分析(Flow) | 第40-45页 |
| 3.4.2 冷却分析(Cool) | 第45-47页 |
| 3.4.3 翘曲分析(Warp) | 第47-49页 |
| 3.4.4 模拟仿真分析小结 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于正交试验的翘曲变形优化 | 第51-62页 |
| 4.1 翘曲理论 | 第51-52页 |
| 4.1.1 翘曲变形产生原因 | 第51页 |
| 4.1.2 翘曲变形常用减小方法 | 第51页 |
| 4.1.3 翘曲CAE分析方法 | 第51-52页 |
| 4.2 基于正交试验的参数设计 | 第52-54页 |
| 4.2.1 正交试验简介 | 第52-53页 |
| 4.2.2 正交试验设计参数确定 | 第53-54页 |
| 4.3 正交试验与数值分析相结合的翘曲优化 | 第54-57页 |
| 4.3.1 正交试验方案 | 第54-55页 |
| 4.3.2 正交试验结果及分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 翘曲优化的最优参数组合 | 第56-57页 |
| 4.4 正交试验单参数翘曲影响试验 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 LGFPP在保险杠中应用研究 | 第62-71页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 LGFPP保险杠的优点 | 第62页 |
| 5.3 保险杠低速碰撞分析 | 第62-66页 |
| 5.3.1 碰撞试验方法 | 第63页 |
| 5.3.2 耐撞性有限元分析流程及计算方法 | 第63-64页 |
| 5.3.3 低速碰撞模型建立 | 第64-66页 |
| 5.3.4 评价指标及失效准则 | 第66页 |
| 5.4 铝合金保险杠和LGFPP保险杠碰撞性能对比分析 | 第66-70页 |
| 5.4.1 保险杠材料失效检测 | 第67页 |
| 5.4.2 摆锤的速度变化对比 | 第67-68页 |
| 5.4.3 保险杠位移情况对比 | 第68-69页 |
| 5.4.4 保险杠吸能情况对比 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |