管制电力市场的分时阶梯电价策略
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外电价制度的现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 电价制度简介 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外电价制度的实施现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 国内外电价制度的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要工作和结构 | 第20-22页 |
| 第2章 管制电力市场分时阶梯电价的理论基础 | 第22-33页 |
| 2.1 电力市场 | 第22-25页 |
| 2.1.1 中国电力市场 | 第22-23页 |
| 2.1.2 英国电力市场 | 第23-25页 |
| 2.2 需求弹性理论 | 第25-28页 |
| 2.2.1 需求定律 | 第25页 |
| 2.2.2 需求函数 | 第25-26页 |
| 2.2.3 价格弹性 | 第26-28页 |
| 2.3 电力用户的用电特性 | 第28-31页 |
| 2.3.1 我国电力用户的分类 | 第28-29页 |
| 2.3.2 我国电力用户的用电情况 | 第29-30页 |
| 2.3.3 居民的用电需求与电力价格弹性分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 管制电力市场的居民分时阶梯电价 | 第33-47页 |
| 3.1 居民年度分时阶梯电价策略分析 | 第34-35页 |
| 3.2 居民月度分时阶梯电价策略分析 | 第35页 |
| 3.3 管制电力市场的居民分时阶梯电价优化模型 | 第35-41页 |
| 3.3.1 电价制定原则 | 第36-37页 |
| 3.3.2 决策变量 | 第37页 |
| 3.3.3 目标函数 | 第37-38页 |
| 3.3.4 居民的满意度函数 | 第38-39页 |
| 3.3.5 约束条件 | 第39-40页 |
| 3.3.6 居民的需求响应 | 第40-41页 |
| 3.4 模型的求解 | 第41-43页 |
| 3.4.1 遗传算法 | 第41-42页 |
| 3.4.2 算法流程 | 第42-43页 |
| 3.5 算例分析 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 分时阶梯电价策略对电动汽车用户的影响评估 | 第47-57页 |
| 4.1 电动汽车的分类 | 第48-49页 |
| 4.2 电动汽车替代传统汽车对气候的影响分析 | 第49-53页 |
| 4.2.1 城市热岛效应 | 第49页 |
| 4.2.2 分析的总体思路与框架 | 第49-50页 |
| 4.2.3 算例分析 | 第50-53页 |
| 4.3 电动汽车用户的分时阶梯电价策略分析 | 第53-56页 |
| 4.3.1 我国汽车的现状分析 | 第53-54页 |
| 4.3.2 电动汽车用户的分时阶梯电价策略构思 | 第54-55页 |
| 4.3.3 影响分析 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第65页 |
