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钢-UHPC轻型组合桥面结构生命周期环境影响评价

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-23页
    1.1 课题背景和意义第10-11页
    1.2 钢-UHPC轻型组合桥面结构概述第11-17页
        1.2.1 传统正交异性桥面板概述第11-13页
        1.2.2 超高性能混凝土的提出与应用第13-15页
        1.2.3 正交异性钢-UHPC桥面结构的提出与应用第15-17页
    1.3 生命周期评价方法概况第17-20页
        1.3.1 国内外生命周期评价方法应用情况第18-19页
        1.3.2 生命周期评价方法在工程领域的应用第19-20页
    1.4 本文的主要内容和技术路线第20-23页
        1.4.1 本文的主要内容第20-21页
        1.4.2 本文的技术路线第21-23页
第2章 轻型组合桥面生命周期环境影响清单研究第23-34页
    2.1 生命周期评价的边界条件第23-26页
        2.1.1 生命周期模型研究范围第23-24页
        2.1.2 生命周期评价的功能单位第24-26页
        2.1.3 环境影响特征化指标第26页
    2.2 生命周期环境影响清单研究第26-33页
        2.2.1 清单数据的采集方法第27-29页
        2.2.2 能源消耗清单研究第29-31页
        2.2.3 碳排放清单研究第31-33页
    2.3 本章小结第33-34页
第3章 轻型组合桥面结构生命周期模型第34-41页
    3.1 生命周期模型的基本假定第34-35页
        3.1.1 生命周期使用年限的假定第34页
        3.1.2 离散类事件模拟第34-35页
    3.2 生命周期模型各个阶段的环境影响评价方法第35-40页
        3.2.1 原材料制备阶段的评价第35-36页
        3.2.2 材料运输阶段的评价第36-37页
        3.2.3 建造过程阶段的评价第37-38页
        3.2.4 运营维护阶段的评价第38-40页
    3.3 本章小结第40-41页
第4章 生命周期模型实桥案例分析第41-50页
    4.1 马房大桥工程概况第41-43页
    4.2 离散事件法建立生命周期模型第43-44页
    4.3 环境影响清单调研第44-47页
        4.3.1 原材料制备阶段第44-45页
        4.3.2 材料运输阶段第45-46页
        4.3.3 施工建设阶段第46-47页
    4.4 环境影响评价第47-49页
        4.4.1 原材料阶段评价第47页
        4.4.2 材料运输阶段评价第47-48页
        4.4.3 施工建造阶段评价第48-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 交通延误环境影响分析第50-59页
    5.1 交通流量仿真分析第50-52页
        5.1.1 仿真条件设定第50页
        5.1.2 仿真参数设定第50-52页
        5.1.3 仿真结果分析第52页
    5.2 机动车辆环境影响清单调研第52-56页
        5.2.1 MOVES参数条件设定第55页
        5.2.2 MOVES仿真结果第55-56页
    5.3 交通流量敏感度分析第56-57页
    5.4 生命周期环境影响评价第57-58页
        5.4.1 能源消耗第57-58页
        5.4.2 温室气体排放第58页
    5.5 本章小结第58-59页
结论与展望第59-61页
参考文献第61-65页
致谢第65页

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