物联网技术在智能交通中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容及方法 | 第13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 技术基础 | 第14-30页 |
| ·物联网 | 第14-16页 |
| ·物联网的概念 | 第14-15页 |
| ·物联网发展简史 | 第15页 |
| ·物联网的结构组成 | 第15-16页 |
| ·智能交通 | 第16-18页 |
| ·智能交通的概念 | 第16-17页 |
| ·智能交通的主要内容 | 第17-18页 |
| ·RFID技术原理研究 | 第18-25页 |
| ·RFID技术的概述、发展和现状 | 第18-19页 |
| ·自动识别与RFID | 第19-21页 |
| ·RFID结构组成及原理 | 第21-22页 |
| ·RFID的工作频率 | 第22-23页 |
| ·RFID的分类 | 第23-25页 |
| ·RFID的技术优势 | 第25页 |
| ·ARM微处理器架构 | 第25-30页 |
| ·ARM微处理器的寄存器结构 | 第27页 |
| ·ARM微处理器的指令结构 | 第27页 |
| ·ARM微处理器的特点 | 第27-28页 |
| ·ARM微处理器的应用选型 | 第28-30页 |
| 第三章 BRT2号线的智能化设计 | 第30-51页 |
| ·快速公交的基本概念 | 第30-36页 |
| ·快速公交的概念 | 第30页 |
| ·快速公交的组成 | 第30-31页 |
| ·快速公交的优势 | 第31-32页 |
| ·北京快速公交(BRT)简介 | 第32-36页 |
| ·BRT2号线概述及运营分析 | 第36-39页 |
| ·北京市BRT 2号线介绍 | 第36-37页 |
| ·BRT2号线运营分析 | 第37-39页 |
| ·BRT2号线的智能管理系统设计 | 第39-51页 |
| ·整体系统的需求分析 | 第39页 |
| ·BRT 2号线智能管理系统整体设计思路 | 第39-42页 |
| ·BRT 2号线的智能管理系统的设计 | 第42-51页 |
| 第四章 车载终端模块的软硬件设计 | 第51-64页 |
| ·系统需求分析 | 第51-52页 |
| ·车载终端功能描述 | 第51-52页 |
| ·系统的硬件搭建及选型 | 第52-56页 |
| ·系统的硬件搭建 | 第52页 |
| ·硬件选型 | 第52-56页 |
| ·系统软件环境介绍及搭建 | 第56-59页 |
| ·交叉开发环境的建立 | 第56-57页 |
| ·U-boot的移植 | 第57-58页 |
| ·Linux的内核移植 | 第58-59页 |
| ·系统的软件设计 | 第59-64页 |
| ·系统的主线程设计 | 第59页 |
| ·系统的主通信线程 | 第59-60页 |
| ·数据采集子线程 | 第60-62页 |
| ·自动报站子线程 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
