| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第14-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.2.1 列车停站方案的研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.2 高速铁路运行图的研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3 亟待解决的问题 | 第24-25页 |
| 1.4 论文研究目标、研究内容、拟解决的问题 | 第25-26页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第25页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4.3 拟解决的问题 | 第26页 |
| 1.5 论文研究方法、研究方案和论文结构 | 第26-30页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第26-27页 |
| 1.5.2 研究方案 | 第27-28页 |
| 1.5.3 论文结构 | 第28-30页 |
| 第2章 算法理论基础 | 第30-45页 |
| 2.1 遗传算法 | 第30-34页 |
| 2.1.1 遗传算法的基本原理和流程 | 第30-31页 |
| 2.1.2 遗传算法的基本要素 | 第31-33页 |
| 2.1.3 遗传算法的特点 | 第33-34页 |
| 2.2 遗传算法在TSP中的应用 | 第34-36页 |
| 2.3 模拟退火算法 | 第36-42页 |
| 2.3.1 模拟退火算法的基本原理和流程 | 第36-38页 |
| 2.3.2 模拟退火算法的基本要素 | 第38-40页 |
| 2.3.3 模拟退火算法的特点 | 第40-42页 |
| 2.4 遗传模拟退火算法 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化策略 | 第45-57页 |
| 3.1 高速铁路列车运行图的特点 | 第45-46页 |
| 3.2 停站方案对运行图通过能力的影响 | 第46-48页 |
| 3.3 高速铁路列车运行图结构的影响因素 | 第48-50页 |
| 3.4 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的必要性 | 第50-51页 |
| 3.5 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的原则 | 第51-52页 |
| 3.6 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的策略设计 | 第52-55页 |
| 3.6.1 停站方案的均衡性 | 第52-53页 |
| 3.6.2 停站方案的可达性 | 第53页 |
| 3.6.3 高速铁路列车停站方案与运行图编制的两阶段优化策略 | 第53-54页 |
| 3.6.4 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的调整策略 | 第54-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型及算法 | 第57-78页 |
| 4.1 高速铁路列车停站方案概述 | 第57-62页 |
| 4.1.1 停站方案的定义 | 第57-58页 |
| 4.1.2 停站方案与开行方案的关系 | 第58-59页 |
| 4.1.3 停站方式的种类 | 第59-60页 |
| 4.1.4 停站方案的影响因素 | 第60-62页 |
| 4.2 问题分析 | 第62-63页 |
| 4.3 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型 | 第63-65页 |
| 4.3.1 基本概念和符号说明 | 第63-64页 |
| 4.3.2 高速铁路列车停站方案优化模型的建立 | 第64-65页 |
| 4.4 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化算法 | 第65-69页 |
| 4.5 实例验证 | 第69-77页 |
| 4.5.1 案例背景 | 第69-70页 |
| 4.5.2 案例求解 | 第70-75页 |
| 4.5.3 结果分析 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 基于停站方案的高速铁路列车运行图结构优化模型及算法 | 第78-89页 |
| 5.1 问题分析 | 第78-79页 |
| 5.2 高速铁路列车运行图结构的优化模型 | 第79-83页 |
| 5.2.1 符号说明和两个定义 | 第79-80页 |
| 5.2.2 高速铁路列车运行图结构优化模型的建立 | 第80-83页 |
| 5.3 高速铁路列车运行图结构优化模型的求解算法 | 第83-85页 |
| 5.4 实例验证 | 第85-88页 |
| 5.4.1 案例背景 | 第85页 |
| 5.4.2 参数设定 | 第85-87页 |
| 5.4.3 模型求解与结果分析 | 第87-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-92页 |
| 1 论文的主要工作与成果 | 第89-90页 |
| 2 主要创新点 | 第90页 |
| 3 研究展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-103页 |
| 附录 | 第103-108页 |
| 附录一 2015年京沪高铁停站时刻统计表 | 第103-106页 |
| 附录二 表附录 | 第106-107页 |
| 附录三 图附录 | 第107-108页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第108页 |
