| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 碳关税的定性分析研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 碳关税的定量分析研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 研究现状分析 | 第16页 |
| 1.3 本文的研究内容与研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论及方法概述 | 第19-29页 |
| 2.1 碳关税简介 | 第19-21页 |
| 2.1.1 碳关税的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 碳关税的来源及特征 | 第19-20页 |
| 2.1.3 欧盟国家的碳税实践 | 第20-21页 |
| 2.2 碳关税征收依据 | 第21-25页 |
| 2.2.1 理论依据 | 第21-24页 |
| 2.2.2 现实依据 | 第24-25页 |
| 2.2.3 法规依据 | 第25页 |
| 2.3 博弈基本概念及典型模型概述 | 第25-28页 |
| 2.3.1 博弈的类型 | 第26页 |
| 2.3.2 博弈的正规表述 | 第26-27页 |
| 2.3.3 斯塔克尔伯格寡头竞争模型 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 直接碳关税对我国出口贸易的影响及对策研究 | 第29-43页 |
| 3.1 参数设定及博弈模型构建 | 第29-31页 |
| 3.2 直接碳关税博弈的均衡及其经济分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 两企业的最优生产决策 | 第32-34页 |
| 3.2.2 我国企业的最优减排决策 | 第34-35页 |
| 3.2.3 两政府最优政策的确定 | 第35页 |
| 3.3 数值算例分析 | 第35-42页 |
| 3.3.1 关税税率和补贴率的变化对两企业产量的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.2 关税税率和补贴率的变化对两企业利润的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.3 关税税率和补贴率的变化对减排率的影响 | 第39-40页 |
| 3.3.4 关税税率和补贴率的变化对社会福利的影响 | 第40-41页 |
| 3.3.5 两企业成本差对减排率的影响 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 间接碳关税对我国出口贸易的影响及对策研究 | 第43-56页 |
| 4.1 参数假设及模型构建 | 第43-47页 |
| 4.2 单边碳税及边境调节税决策博弈的均衡及其经济分析 | 第47-50页 |
| 4.2.1 单边碳税政策下国家及企业的最优决策 | 第47-49页 |
| 4.2.2 边境调节税政策下国家及企业的最优决策 | 第49-50页 |
| 4.3 数值算例分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 边境调节比率对发达国家碳税税率的影响 | 第51-52页 |
| 4.3.2 边境调节比率对环境污染程度的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.3 边境调节比率和碳排放量对社会福利的影响 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 我国政府及企业应对碳关税的对策与建议 | 第56-64页 |
| 5.1 我国政府应对碳关税的对策与建议 | 第56-61页 |
| 5.1.1 国际层面 | 第57-59页 |
| 5.1.2 国内层面 | 第59-61页 |
| 5.2 我国企业应对碳关税的对策与建议 | 第61-63页 |
| 5.2.1 战略层面 | 第61-62页 |
| 5.2.2 技术层面 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
