考虑桩土作用的高桩码头动力响应数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 前言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 桩土作用研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 地震与波浪同时作用下桩基响应的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 2. 动力学模型的建立 | 第17-27页 |
| 2.1 波浪理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 波浪运动的定解方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 波浪理论的适用条件 | 第18页 |
| 2.2 波浪对桩柱的作用 | 第18-23页 |
| 2.2.1 莫里森方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 微幅波理论下的波浪力 | 第20-21页 |
| 2.2.3 系数选取 | 第21-23页 |
| 2.3 动力问题求解 | 第23-27页 |
| 2.3.1 桩的振动方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 地基扰动下运动方程的建立 | 第24页 |
| 2.3.3 地震和波浪共同作用下的动力方程 | 第24-27页 |
| 3. 高桩码头结构动力响应分析 | 第27-55页 |
| 3.1 工程实例选取 | 第27-28页 |
| 3.2 有限元建模 | 第28-35页 |
| 3.2.1 有限元单元和材料的选取 | 第28-30页 |
| 3.2.2 人工边界的选择 | 第30-32页 |
| 3.2.3 模型验证 | 第32-34页 |
| 3.2.4 模态分析有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 结构的模态分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 基本原理 | 第35-36页 |
| 3.3.2 模态分析 | 第36-39页 |
| 3.4 桩身位移与内力的数值计算 | 第39-54页 |
| 3.4.1 有限元建模及荷载输入 | 第39-40页 |
| 3.4.2 有无波浪作用的位移对比 | 第40-44页 |
| 3.4.3 位移分布 | 第44-45页 |
| 3.4.4 剪力分布 | 第45-47页 |
| 3.4.5 弯矩分布 | 第47-51页 |
| 3.4.6 轴力分布 | 第51-52页 |
| 3.4.7 斜桩桩身的内力分布 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4. 高桩码头动力响应影响因素的研究 | 第55-77页 |
| 4.1 悬臂长度对动力响应影响的分析 | 第55-60页 |
| 4.1.1 位移响应对比分析 | 第55-57页 |
| 4.1.2 位移响应频谱分析 | 第57-58页 |
| 4.1.3 剪应力对比分析 | 第58-60页 |
| 4.2 面板厚度对动力响应影响的分析 | 第60-66页 |
| 4.2.1 位移响应对比分析 | 第60-62页 |
| 4.2.2 位移响应频谱分析 | 第62-63页 |
| 4.2.3 剪应力对比分析 | 第63-66页 |
| 4.3 上层土弹性模量对动力响应影响的分析 | 第66-71页 |
| 4.3.1 位移响应对比分析 | 第66-68页 |
| 4.3.2 位移响应频谱分析 | 第68-69页 |
| 4.3.3 剪应力对比分析 | 第69-71页 |
| 4.4 斜桩倾斜角度对动力响应影响的分析 | 第71-76页 |
| 4.4.1 位移响应对比分析 | 第71-72页 |
| 4.4.2 位移响应频谱分析 | 第72-73页 |
| 4.4.3 剪应力对比分析 | 第73-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 5. 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77-78页 |
| 5.2 今后工作设想 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
