摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 课题来源 | 第12页 |
1.2 研究背景 | 第12-14页 |
1.3 国内外相关研究现状 | 第14-19页 |
1.3.1 国内物流信息平台方面的研究现状 | 第14-16页 |
1.3.2 国外货运物流的研究现状 | 第16-17页 |
1.3.3 国内物流信用方面的研究现状 | 第17-18页 |
1.3.4 国外物流信用方面的研究现状 | 第18-19页 |
1.4 本文的研究目的 | 第19页 |
1.5 本文的研究内容及篇章结构 | 第19-23页 |
1.5.1 研究内容 | 第19-21页 |
1.5.2 技术路线及篇章结构 | 第21-23页 |
第二章 物流信息平台的信用问题分析 | 第23-40页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 物流信息平台的信用问题表现及划分 | 第23-27页 |
2.3 信用问题对物流信息平台的系统性影响分析 | 第27-31页 |
2.3.1 基本工具 | 第27页 |
2.3.2 系统性影响分析 | 第27-31页 |
2.4 产生原因分析 | 第31-39页 |
2.4.1 “4M1E”在物流信息平台中的内涵 | 第31-32页 |
2.4.2 原因分析 | 第32-39页 |
2.5 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 物流信息平台信用技术保障体系的总体设计 | 第40-50页 |
3.1 引言 | 第40页 |
3.2 公理化设计理论 | 第40-42页 |
3.2.1 公理设计过程的原理 | 第40-41页 |
3.2.2 设计公理 | 第41-42页 |
3.3 信用技术体系的公理化设计 | 第42-47页 |
3.3.1 设计流程及原则 | 第42-43页 |
3.3.2 功能设计分解 | 第43-47页 |
3.4 平台信用体系的公理设计顺序 | 第47-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-50页 |
第四章 物流信息平台信用技术保障体系的具体构建 | 第50-92页 |
4.1 引言 | 第50页 |
4.2 物流业务信息多媒体发布模式的优化设计 | 第50-61页 |
4.2.1 现有物流业务信息发布模式 | 第50-52页 |
4.2.2 物流业务信息多媒体发布模式设计 | 第52-54页 |
4.2.3 物流业务信息多媒体发布模式的优化 | 第54-61页 |
4.3 物流信息平台引入第三方支付的决策研究 | 第61-72页 |
4.3.1 现有支付模式及其对平台运营的影响分析 | 第61-63页 |
4.3.2 引入第三方支付的博弈分析 | 第63-65页 |
4.3.3 物流信息平台的第三方支付模式选择及价值分析 | 第65-72页 |
4.4 信用评价管理体系构建 | 第72-85页 |
4.4.1 信用评价指标的确定 | 第73-74页 |
4.4.2 信用评价方法及模型 | 第74-82页 |
4.4.3 实例验证 | 第82-85页 |
4.5 认证体系的优化设计 | 第85-91页 |
4.5.1 当前物流信息平台认证现状 | 第86页 |
4.5.2 认证体系的优化设计 | 第86-90页 |
4.5.3 物流信息平台认证合作对象分析 | 第90-91页 |
4.6 本章小结 | 第91-92页 |
第五章 基于系统动力学的论证仿真与策略分析 | 第92-116页 |
5.1 引言 | 第92页 |
5.2 模型基础 | 第92-93页 |
5.2.1 建模目的与模型假设 | 第92页 |
5.2.2 系统边界 | 第92-93页 |
5.3 平台信用值影响过程的因果关系图 | 第93-96页 |
5.4 系统流图及变量说明 | 第96-99页 |
5.5 方程、参数估计与模型检验 | 第99-106页 |
5.5.1 参数估计 | 第99-101页 |
5.5.2 主要方程式的建立 | 第101-103页 |
5.5.3 模型检验 | 第103-106页 |
5.6 平台信用值变化过程的仿真 | 第106-114页 |
5.6.1 单因素参数控制仿真 | 第106-113页 |
5.6.2 多因素参数控制仿真 | 第113-114页 |
5.6.3 策略分析 | 第114页 |
5.7 本章小结 | 第114-116页 |
第六章 总结与展望 | 第116-119页 |
6.1 研究总结 | 第116-118页 |
6.2 研究展望 | 第118-119页 |
参考文献 | 第119-126页 |
附录 | 第126-128页 |
致谢 | 第128-129页 |
攻读学位期间发表的学术论文情况 | 第129页 |