H公司乘用车生产基地项目经济性评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容及研究方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 主要研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 H公司乘用车生产基地项目产品及市场分析 | 第18-40页 |
| 2.1 项目业主及项目主要产品基本情况 | 第18-20页 |
| 2.1.1 项目业主基本情况 | 第18页 |
| 2.1.2 项目主要产品 | 第18-20页 |
| 2.2 项目主要技术工艺方案 | 第20-29页 |
| 2.2.1 项目组成 | 第20页 |
| 2.2.2 主要技术工艺方案 | 第20-29页 |
| 2.3 我国乘用车市场发展现状 | 第29-34页 |
| 2.3.1 整体走势 | 第29-30页 |
| 2.3.2 需求结构 | 第30-32页 |
| 2.3.3 竞争态势 | 第32页 |
| 2.3.4 自主品牌 | 第32-34页 |
| 2.4 项目产品目标市场分析 | 第34-38页 |
| 2.4.1 我国乘用车市场需求量预测 | 第34-36页 |
| 2.4.2 项目建设产品竞争能力分析 | 第36-37页 |
| 2.4.3 项目建设产品市场战略 | 第37-38页 |
| 2.5 分析结论 | 第38-40页 |
| 第3章 H公司乘用车生产基地项目主要经济参数分析 | 第40-53页 |
| 3.1 生产规模及投资估算 | 第40-44页 |
| 3.1.1 投资估算的原则和主要参数 | 第40页 |
| 3.1.2 投资估算 | 第40-44页 |
| 3.2 主要原材料及生产成本分析 | 第44-46页 |
| 3.2.1 外购原材料及配套件成本 | 第44-45页 |
| 3.2.2 外购燃料和动力费 | 第45页 |
| 3.2.3 工资 | 第45页 |
| 3.2.4 修理费 | 第45页 |
| 3.2.5 其他费用 | 第45页 |
| 3.2.6 折旧与摊销 | 第45-46页 |
| 3.2.7 利息支出 | 第46页 |
| 3.3 项目销售收入预测 | 第46-51页 |
| 3.4 项目经济风险分析 | 第51-53页 |
| 3.4.1 项目风险来源 | 第51页 |
| 3.4.2 项目风险分析 | 第51-53页 |
| 第4章 H公司乘用车生产基地项目主要财务指标分析 | 第53-68页 |
| 4.1 项目财务评价指标计算与分析 | 第53-64页 |
| 4.1.1 项目投资财务效益评价 | 第53-54页 |
| 4.1.2 项目盈利能力分析 | 第54-60页 |
| 4.1.3 项目偿债能力分析 | 第60页 |
| 4.1.4 项目财务生存能力分析 | 第60-64页 |
| 4.2 项目盈亏平衡的分析 | 第64-65页 |
| 4.3 项目的敏感性分析 | 第65-66页 |
| 4.4 项目财务分析结论 | 第66-68页 |
| 第5章 H公司乘用车生产基地项目综合经济效益评价 | 第68-77页 |
| 5.1 项目综合经济效益的评价原则 | 第68-69页 |
| 5.2 项目综合经济效益评价方法的选择 | 第69-70页 |
| 5.3 项目综合经济效益评价指标体系的构建 | 第70-72页 |
| 5.3.1 项目经济效益的影响因素分析 | 第70-71页 |
| 5.3.2 项目经济效益评价指标体系 | 第71-72页 |
| 5.4 项目综合经济效益模糊综合评价模型的构建 | 第72-76页 |
| 5.4.1 项目综合经济效益评价模型原理 | 第72-75页 |
| 5.4.2 项目综合经济效益评价模型的构建 | 第75-76页 |
| 5.5 项目综合经济效益评价结果 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 研究结论 | 第77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
