LNG卡车空调冷能利用系统设计及气化器分析
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 主要符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 LNG汽车发展 | 第14-16页 |
| 1.3 LNG汽车冷能利用现状 | 第16-18页 |
| 1.4 LNG气化器介绍及扭曲管研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第19-20页 |
| 1.5.2 课题研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 空调系统整体设计 | 第21-35页 |
| 2.1 冷媒选择 | 第21-23页 |
| 2.2 空调冷量需求分析 | 第23-28页 |
| 2.3 空调系统设计及相关工况分析 | 第28-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 气化器相变三维计算 | 第35-53页 |
| 3.1 三维流动换热计算原理 | 第35-37页 |
| 3.2 相变过程UDF计算原理 | 第37-39页 |
| 3.3 三维模型搭建 | 第39-43页 |
| 3.3.1 网格划分 | 第39-40页 |
| 3.3.2 三维计算边界条件 | 第40-42页 |
| 3.3.3 计算工况选择 | 第42-43页 |
| 3.4 气化器三维计算结果分析 | 第43-51页 |
| 3.4.1 一级气化器三维结果分析 | 第43-49页 |
| 3.4.2 二级气化器三维结果分析 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 扭曲螺旋管气化器三维计算 | 第53-69页 |
| 4.1 不同导程扭曲螺旋管 | 第55-61页 |
| 4.1.1 不同导程扭曲螺旋管换热能力分析 | 第56-58页 |
| 4.1.2 不同导程扭曲螺旋管压降分析 | 第58-59页 |
| 4.1.3 不同导程扭曲螺旋管综合换热性能分析 | 第59-61页 |
| 4.2 不同截面扭曲螺旋管 | 第61-66页 |
| 4.2.1 不同截面扭曲螺旋管换热能力分析 | 第62-64页 |
| 4.2.2 不同截面扭曲螺旋管压降分析 | 第64-65页 |
| 4.2.3 不同截面扭曲螺旋管综合换热性能分析 | 第65-66页 |
| 4.3 不同结构扭曲螺旋管综合分析 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 空调系统一维建模仿真分析 | 第69-79页 |
| 5.1 空调换热器一维建模分析 | 第69-74页 |
| 5.2 空调系统整体工作流程分析及参数优化 | 第74-78页 |
| 5.2.1 空调系统正常工作和蓄冷工况流程分析 | 第74-76页 |
| 5.2.2 空调系统储冷罐放冷工况流程分析 | 第76-77页 |
| 5.2.3 空调系统相关参数优化分析 | 第77-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第79-80页 |
| 6.1.1 本文的主要研究工作 | 第79-80页 |
| 6.1.2 本文的创新点 | 第80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读硕士期间的学术成果 | 第89-90页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第90页 |
