| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 当前桥梁安全监测现状 | 第9-11页 |
| 1.2 适合于桥梁安全监测的新型方法 | 第11-15页 |
| 1.2.1 移动测量系统的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车载移动测量系统的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 桥面形态变化与结构状况的关联研究 | 第17-51页 |
| 2.1 桥梁作用、刚度与位移的关系 | 第17-20页 |
| 2.1.1 桥面形态与结构刚度关系 | 第17-18页 |
| 2.1.2 桥面形态变化与桥梁事故关联实例 | 第18-20页 |
| 2.2 桥面形态与结构状况关联的有限元验证 | 第20-42页 |
| 2.2.1 研究对象的选取 | 第21-22页 |
| 2.2.2 支座脱空模拟计算 | 第22-30页 |
| 2.2.3 跨中开裂影响计算 | 第30-42页 |
| 2.3 桥面形态与结构状况关联的实验验证 | 第42-49页 |
| 2.3.1 试验加载方案 | 第42-43页 |
| 2.3.2 加载过程中桥面形态的变化 | 第43-47页 |
| 2.3.3 实验中桥梁形态特征的反应 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 桥面形态数据采集方法探索 | 第51-69页 |
| 3.1 现有技术、设备调研 | 第51-56页 |
| 3.2 应用定点扫描设备采集桥面形态数据 | 第56-58页 |
| 3.3 应用移动扫描设备采集桥面形态的探索 | 第58-68页 |
| 3.3.1 桥面形态数据采集设备功能要求 | 第58-59页 |
| 3.3.2 一种改进型三维激光扫描设备 | 第59-60页 |
| 3.3.3 改进型移动激光扫描设备工作原理 | 第60-63页 |
| 3.3.4 桥面形态数据的采集流程 | 第63-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 桥面形态数据处理方法探索 | 第69-111页 |
| 4.1 实桥桥面形态数据的采集 | 第69-79页 |
| 4.1.1 桥面形态数据采集应用实例 | 第69-74页 |
| 4.1.2 桥面形态数据的特点 | 第74-75页 |
| 4.1.3 桥面形态数据的处理目的及流程 | 第75-79页 |
| 4.2 应用通用软件处理桥面形态数据方法 | 第79-91页 |
| 4.2.1 基于geomagicstudio和geomagicqualify的数据处理与对比 | 第79-84页 |
| 4.2.2 点云数据与Autodesk AutoCAD交互方法探索 | 第84-88页 |
| 4.2.3 重庆某长江大桥引桥空载与30T偏载数据比较 | 第88-91页 |
| 4.3 基于MATLAB的点云数据处理方法 | 第91-100页 |
| 4.3.1 原始数据、通用软件数据、MATLAB数据格式转换方法实现 | 第91-93页 |
| 4.3.2 包围盒法压缩桥面形态数据 | 第93-94页 |
| 4.3.3 最小一乘法下桥面形态数据的降噪 | 第94-95页 |
| 4.3.4 桥面形态数据的可视化及曲面拟合 | 第95-100页 |
| 4.4 桥面形态数据效果评价 | 第100-109页 |
| 4.4.1 重庆某长江大桥引桥空载、偏载下位移结果对比 | 第100-105页 |
| 4.4.2 超长距离桥面形态数据效果评价 | 第105-107页 |
| 4.4.3 移动激光扫描采集桥面形态数据的实用建议 | 第107-109页 |
| 4.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 第五章 结论和展望 | 第111-113页 |
| 5.1 结论 | 第111页 |
| 5.2 展望 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第119页 |
