| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 关于电梯轿厢结构气动性优化的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 轿厢结构气动特性分析 | 第14-40页 |
| 2.0 电梯介绍 | 第14-15页 |
| 2.1 电梯轿厢模型与边界条件处理 | 第15-28页 |
| 2.1.1 轿厢模型建立 | 第15-16页 |
| 2.1.2 垂直动力学模型的建立 | 第16-23页 |
| 2.1.3 模型边界条件处理 | 第23-24页 |
| 2.1.4 轿厢水平动力学模型的建立 | 第24-28页 |
| 2.2 轿厢垂直上升过程的气动性因素 | 第28-37页 |
| 2.2.1 轿厢气动阻力和侧向压力 | 第28-30页 |
| 2.2.2 轿厢运行速度 | 第30-33页 |
| 2.2.3 电梯轿厢与对重块之间的距离 | 第33-37页 |
| 2.3 加装导流罩的气动特性分析 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 高速电梯气动特性优化设计 | 第40-51页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 优化模型的建立 | 第40-45页 |
| 3.2.1 优化模型的变量设计 | 第40-41页 |
| 3.2.2 设计变量约束条件 | 第41-44页 |
| 3.2.3 基于电梯轿厢结构气动性优化的模型建立 | 第44-45页 |
| 3.3 基于电梯轿厢结构气动性优化的模型求解 | 第45-47页 |
| 3.3.1 差异进化算法在多目标优化中的基本思路 | 第45-46页 |
| 3.3.2 差异进化算法在多目标优化中的改进 | 第46-47页 |
| 3.4 优化结果分析与比较 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 仿真实验 | 第51-67页 |
| 4.1 电梯垂直振动仿真分析 | 第51-60页 |
| 4.1.1 电梯垂直振动的模态分析 | 第51-54页 |
| 4.1.2 电梯垂直振动的瞬态分析 | 第54-58页 |
| 4.1.3 电梯垂直振动的参数优化 | 第58-60页 |
| 4.2 电梯水平振动仿真分析 | 第60-66页 |
| 4.2.1 电梯水平振动的模态分析 | 第60-63页 |
| 4.2.2 电梯水平振动的瞬态分析 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-70页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第67-69页 |
| 5.2 今后研究方向 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 硕士期间发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |