| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 双责事故研究方法与数据预处理 | 第17-26页 |
| 2.1 双责事故的定责原则及数据筛选 | 第17-18页 |
| 2.2 双责事故影响因素研究方法 | 第18-19页 |
| 2.3 统计模型 | 第19-23页 |
| 2.3.1 Bivariate ordered probit回归模型 | 第19-21页 |
| 2.3.2 参数估计及模型检验 | 第21-23页 |
| 2.3.3 边际效应计算 | 第23页 |
| 2.4 事故数据预处理 | 第23-25页 |
| 2.4.1 事故数据预处理方法 | 第23-25页 |
| 2.4.2 事故数据预处理结果 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 事故数据分析及模型变量的描述与定义 | 第26-46页 |
| 3.1 双责事故特征规律分析 | 第26-33页 |
| 3.1.1 事故后果特征分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 事故时空分布特征 | 第27-30页 |
| 3.1.3 事故多发群体分析 | 第30-33页 |
| 3.2 双责事故影响因素分析 | 第33-42页 |
| 3.2.1 驾驶行为影响因素分析 | 第33-37页 |
| 3.2.2 车辆影响因素分析 | 第37-39页 |
| 3.2.3 道路条件影响因素分析 | 第39-40页 |
| 3.2.4 交通环境影响因素分析 | 第40-42页 |
| 3.3 模型自变量的描述与定义 | 第42-45页 |
| 3.3.1 驾驶员因素的变量描述与定义 | 第43-44页 |
| 3.3.2 车辆因素的变量描述与定义 | 第44页 |
| 3.3.3 道路环境因素的变量描述与定义 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 双责事故受伤严重程度模型分析 | 第46-65页 |
| 4.1 统计分析软件简介 | 第46-47页 |
| 4.2 Bivariate ordered probit模型参数估计 | 第47-58页 |
| 4.2.1 驾驶员影响因素模型 | 第47-51页 |
| 4.2.2 车辆影响因素模型 | 第51-52页 |
| 4.2.3 道路环境影响因素模型 | 第52-54页 |
| 4.2.4 双责事故综合影响因素模型 | 第54-58页 |
| 4.3 模型结果的分析与探讨 | 第58-64页 |
| 4.3.1 驾驶员因素影响作用分析 | 第58-61页 |
| 4.3.2 非驾驶员因素影响作用分析 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小节 | 第64-65页 |
| 第5章 交通安全改善建议及措施 | 第65-70页 |
| 5.1 驾驶员因素的改善建议及措施 | 第65-67页 |
| 5.2 非驾驶员因素的改善建议及措施 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78-86页 |