火灾状况下船舶厨房烟气控排的数值模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容及研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-18页 |
| 第2章 火灾热流场数学物理模型 | 第18-30页 |
| 2.1 多组分可压缩粘性流模型 | 第18-23页 |
| 2.1.1 通用控制方程 | 第18-20页 |
| 2.1.2 方程的简化变形 | 第20-23页 |
| 2.2 大涡模拟主要原理 | 第23-26页 |
| 2.2.1 滤波方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 亚格子模型 | 第25-26页 |
| 2.3 燃烧模型 | 第26-27页 |
| 2.4 辐射传输模型 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 PyroSim软件计算模型的有效性验证 | 第30-36页 |
| 3.1 实验介绍 | 第30页 |
| 3.2 数值模拟参数设置 | 第30-32页 |
| 3.2.1 火源及边界条件参数的设置 | 第30-31页 |
| 3.2.2 计算网格的设置 | 第31-32页 |
| 3.3 计算结果与实验数据的对比分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 火灾状况下船舶厨房烟气控排方案的设计 | 第36-44页 |
| 4.1 船舶厨房相关设计要求 | 第36-37页 |
| 4.2 建筑烟气控排设计要求 | 第37-38页 |
| 4.3 本文所选船舶厨房的基本情况 | 第38-39页 |
| 4.4 船舶厨房烟气控排方案的理论可行性验证 | 第39-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 火灾状况下船舶厨房烟气控排方案的数值模拟 | 第44-82页 |
| 5.1 火源及边界条件参数的设置 | 第44页 |
| 5.2 集气罩在厨房顶棚中部时的排烟方案数值模拟 | 第44-62页 |
| 5.2.1 补风位置对于排烟效果的影响 | 第45-59页 |
| 5.2.2 补风速度对于排烟效果的影响 | 第59-62页 |
| 5.3 集气罩在厨房顶棚一角时的排烟方案数值模拟 | 第62-74页 |
| 5.3.1 补风位置对于排烟效果的影响 | 第63-70页 |
| 5.3.2 补风速度对于排烟效果的影响 | 第70-74页 |
| 5.4 排烟方案综合对比分析 | 第74-80页 |
| 5.4.1 排烟压力对比 | 第74页 |
| 5.4.2 各燃烧产物浓度对比 | 第74-75页 |
| 5.4.3 舱室内能见度状况对比 | 第75-76页 |
| 5.4.4 排烟温度及门附近温度对比 | 第76-77页 |
| 5.4.5 室内气流组织对比 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
