| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国外平衡阀研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 国内平衡阀研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 泵车臂架新型平衡阀设计 | 第17-34页 |
| 2.1 泵车臂架系统典型工况分析 | 第17-19页 |
| 2.2 泵车臂架新型平衡阀性能要求及方案设计 | 第19-21页 |
| 2.3 泵车臂架新型平衡阀内部液压桥路设计 | 第21-27页 |
| 2.3.1 液压桥路原理及类型 | 第21-25页 |
| 2.3.2 新型平衡阀控制油路液压半桥设计 | 第25-26页 |
| 2.3.3 新型平衡阀主阀芯处液压半桥设计 | 第26-27页 |
| 2.4 泵车臂架新型平衡阀主阀芯节流槽设计 | 第27-33页 |
| 2.4.1 回油最大通流面积和进油最大通流面积的确定 | 第27-29页 |
| 2.4.2 主阀芯最大位移和节流槽形状设计 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 泵车臂架新型平衡阀仿真研究 | 第34-57页 |
| 3.1 泵车臂架新型平衡阀数学模型的建立 | 第34-39页 |
| 3.2 泵车臂架新型平衡阀仿真模型的建立 | 第39-46页 |
| 3.2.1 AMESim 仿真技术介绍 | 第40-41页 |
| 3.2.2 泵车臂架新型平衡阀仿真模型的建立 | 第41-46页 |
| 3.3 新型臂架平衡阀仿真 | 第46-56页 |
| 3.3.1 模型正确性验证 | 第46-48页 |
| 3.3.2 正向进油工况下新型臂架平衡阀性能仿真 | 第48-51页 |
| 3.3.3 反向回油工况下新型臂架平衡阀性能仿真 | 第51-55页 |
| 3.3.4 仿真结果分析 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 泵车臂架平衡回路系统仿真研究 | 第57-68页 |
| 4.1 泵车臂架平衡回路系统仿真模型的建立 | 第57-61页 |
| 4.1.1 臂架系统仿真模型的建立 | 第57-60页 |
| 4.1.2 臂架平衡回路仿真模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.2 泵车臂架平衡回路系统仿真 | 第61-67页 |
| 4.2.1 平衡回路系统模型验证 | 第61-63页 |
| 4.2.2 负负载运动工况仿真 | 第63-64页 |
| 4.2.3 正负载运动工况仿真 | 第64-65页 |
| 4.2.4 负负载过渡到正负载工况仿真 | 第65-66页 |
| 4.2.5 正负载过渡到负负载工况仿真 | 第66-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |