透水性路面高粘改性沥青结合料材料组成与性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-12页 |
| 1.2 高粘改性沥青国内外应用概况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外应用概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内应用概况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 存在的主要问题 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的主要内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 高粘改性沥青的制备 | 第18-33页 |
| 2.1 高粘改性沥青结合料技术要求 | 第18-21页 |
| 2.2 原材料的选择 | 第21-25页 |
| 2.2.1 基质沥青的选择 | 第21-24页 |
| 2.2.2 SBS 的选择 | 第24-25页 |
| 2.3 改性工艺 | 第25-26页 |
| 2.4 改性剂剂量的确定 | 第26-32页 |
| 2.4.1 SBS 剂量的确定 | 第26-28页 |
| 2.4.2 稳定剂剂量的确定 | 第28-30页 |
| 2.4.3 相容剂剂量的确定 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高粘改性沥青性能评价 | 第33-56页 |
| 3.1 感温性 | 第33-36页 |
| 3.1.1 针入度指数 PI | 第33-34页 |
| 3.1.2 针入度粘度指数 PVN | 第34-35页 |
| 3.1.3 粘温指数 VTS | 第35-36页 |
| 3.2 存储稳定性 | 第36-39页 |
| 3.2.1 软化点差法 | 第36-38页 |
| 3.2.2 车辙因子法 | 第38-39页 |
| 3.3 抗老化性能 | 第39-42页 |
| 3.4 流变性能研究 | 第42-55页 |
| 3.4.1 高温流变性能研究 | 第42-50页 |
| 3.4.2 低温流变性能研究 | 第50-52页 |
| 3.4.3 疲劳性能研究 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 透水性高粘改性沥青混合料路用性能研究 | 第56-70页 |
| 4.1 原材料的选择 | 第56-58页 |
| 4.1.1 集料 | 第56-57页 |
| 4.1.2 沥青 | 第57页 |
| 4.1.3 添加剂 | 第57-58页 |
| 4.2 配合比设计 | 第58-63页 |
| 4.2.1 级配的选择 | 第59-61页 |
| 4.2.2 最佳油石比的确定 | 第61-63页 |
| 4.3 透水性沥青路面路用性能 | 第63-69页 |
| 4.3.1 排水特性 | 第63-65页 |
| 4.3.2 高温稳定性 | 第65页 |
| 4.3.3 低温抗裂性 | 第65-66页 |
| 4.3.4 水稳定性 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 主要结论与展望 | 第70-72页 |
| 主要结论 | 第70-71页 |
| 进一步研究的建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
