| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关研究的文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 2 PPP融资模式的理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 PPP融资模式的基本概念和适用范围 | 第17-19页 |
| 2.1.1 PPP融资模式的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 PPP融资模式的适用范围 | 第18-19页 |
| 2.2 PPP融资模式的优势 | 第19-20页 |
| 2.3 交通建设项目的PPP应用模式 | 第20-26页 |
| 2.3.1 国外交通建设项目的PPP应用模式 | 第20-22页 |
| 2.3.2 国内交通建设项目的PPP应用模式 | 第22-26页 |
| 3 PPP融资模式在温州交通建设中应用的必要性及成效分析 | 第26-37页 |
| 3.1 PPP融资模式在温州交通建设项目中应用的必要性 | 第26-30页 |
| 3.1.1 目前温州交通建设项目的困境 | 第26-27页 |
| 3.1.2 PPP融资模式在温州交通建设的环境优势 | 第27-28页 |
| 3.1.3 PPP融资模式在温州交通建设中应用的积极意义 | 第28-30页 |
| 3.2 PPP融资模式项目在温州交通建设中的案例分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 温州交通建设PPP项目应用的成功案例 | 第30-31页 |
| 3.2.2 温州交通建设PPP项目应用案例的模式对比分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 104 国道西过境鹿城段改建工程采用PPP模式分析 | 第33-37页 |
| 4 PPP融资模式在温州交通建设应用中遇到的问题 | 第37-40页 |
| 4.1 对PPP融资建设模式本质掌握不足 | 第37页 |
| 4.2 民间资本参与PPP融资模式积极性不足 | 第37-38页 |
| 4.3 PPP融资模式应用于温州交通建设保障性不足 | 第38页 |
| 4.4 地方PPP融资模式专业人才和机构不足 | 第38-39页 |
| 4.5 政府偿还能力存在高估风险 | 第39-40页 |
| 5 推进PPP融资模式在温州交通建设中应用的对策建议 | 第40-44页 |
| 5.1 尽快构建符合国情和市情的PPP融资模式 | 第40页 |
| 5.2 多措并举引导民间资本参与PPP项目 | 第40-41页 |
| 5.3 加快建立推广运用PPP融资建设的保障机制 | 第41-42页 |
| 5.4 加快推进PPP融资建设专业人才培育和机构建设 | 第42页 |
| 5.5 加快构建科学有效的风险防范和分担机制 | 第42-44页 |
| 6 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
