| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 质量管理研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 高速公路质量管理现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法与思路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第12-14页 |
| 2 工程项目质量管理理论 | 第14-23页 |
| 2.1 工程项目质量管理概念 | 第14-15页 |
| 2.2 工程项目质量管理方法 | 第15-19页 |
| 2.2.1 循环改进理论 | 第15-17页 |
| 2.2.2 因果分析法 | 第17页 |
| 2.2.3 层次分析法 | 第17-19页 |
| 2.3 道路工程质量管理要素 | 第19-23页 |
| 2.3.1 道路工程质量要素 | 第19-20页 |
| 2.3.2 道路工程项目质量管理的主要工作 | 第20-23页 |
| 3 我国高速公路路基沉降的项目质量管理现状 | 第23-34页 |
| 3.1 路基沉降概念 | 第23页 |
| 3.2 我国高速公路现状 | 第23-26页 |
| 3.3 高速路质量问题典型案例 | 第26-29页 |
| 3.3.1 案例工程概况 | 第26-28页 |
| 3.3.2 案例路基沉降现状 | 第28-29页 |
| 3.4 路基沉降的项目质量管理问题 | 第29-34页 |
| 3.4.1 人员素质与意识问题 | 第30页 |
| 3.4.2 机械设备与设施问题 | 第30-31页 |
| 3.4.3 材料物资管理问题 | 第31-32页 |
| 3.4.4 施工与质量管理方法问题 | 第32页 |
| 3.4.5 环境管理问题 | 第32-33页 |
| 3.4.6 监测检测问题 | 第33-34页 |
| 4 高速公路路基沉降处治工程质量问题分析与循环改进 | 第34-52页 |
| 4.1 质量问题层次分析 | 第34-39页 |
| 4.1.1 专家评分表 | 第34-36页 |
| 4.1.2 B层次矩阵权重计算 | 第36页 |
| 4.1.3 C层次矩阵权重计算 | 第36-39页 |
| 4.1.4 权重排序 | 第39页 |
| 4.2 质量管理对策 | 第39-43页 |
| 4.2.1 施工方法管理对策 | 第39-40页 |
| 4.2.2 工程材料管理对策 | 第40页 |
| 4.2.3 人员管理对策 | 第40-41页 |
| 4.2.4 机械设备管理对策 | 第41页 |
| 4.2.5 环境管理对策 | 第41-42页 |
| 4.2.6 监督监测管理对策 | 第42-43页 |
| 4.3 技术因果分析及循环改进 | 第43-48页 |
| 4.3.1 因果图分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 DMAIC循环措施 | 第44-45页 |
| 4.3.3 第一次循环控制 | 第45-47页 |
| 4.3.4 第二次循环控制 | 第47-48页 |
| 4.4 实施结果 | 第48-52页 |
| 5 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |