新型汽车半轴无线扭矩测试系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第10-13页 |
| 1.2.1 扭矩测量技术的发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 无线传输技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 无线扭矩传感器的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 系统相关技术研究 | 第15-27页 |
| 2.1 应变电测技术 | 第15-19页 |
| 2.1.1 胡克定律 | 第15-16页 |
| 2.1.2 电阻应变片 | 第16-18页 |
| 2.1.3 测量电路 | 第18-19页 |
| 2.2 扭矩测量原理 | 第19-20页 |
| 2.3 无线射频通信技术 | 第20-21页 |
| 2.3.1 射频通信技术 | 第20页 |
| 2.3.2 射频通信的特点 | 第20-21页 |
| 2.4 天线设计原理 | 第21-25页 |
| 2.4.1 天线技术 | 第21-22页 |
| 2.4.2 天线的参数 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 无线扭矩测试系统总体设计 | 第27-37页 |
| 3.1 系统的总体设计 | 第27-29页 |
| 3.1.1 无线扭矩测试系统的设计目标 | 第27-28页 |
| 3.1.2 无线扭矩测试系统的组成 | 第28-29页 |
| 3.2 系统的工作框图 | 第29-30页 |
| 3.3 功能需求和方案选择 | 第30-35页 |
| 3.3.1 扭矩电阻应变片方案 | 第30-32页 |
| 3.3.2 无线发射模块 | 第32-33页 |
| 3.3.3 接收调理模块 | 第33页 |
| 3.3.4 数据采集卡和上位机软件 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 系统关键模块的详细设计与实现 | 第37-57页 |
| 4.1 无线发射模块的详细设计与实现 | 第37-44页 |
| 4.1.1 结构设计 | 第37-39页 |
| 4.1.2 电源电路 | 第39页 |
| 4.1.3 放大电路方案 | 第39-40页 |
| 4.1.4 滤波电路方案 | 第40-41页 |
| 4.1.5 无线收发模块和MCU电路方案 | 第41-44页 |
| 4.1.6 ADC电路方案 | 第44页 |
| 4.2 系统天线的仿真和实现 | 第44-47页 |
| 4.2.1 环状天线的工作原理 | 第44-45页 |
| 4.2.2 环状天线的仿真 | 第45-47页 |
| 4.3 数据采集模块与上位机软件设计 | 第47-55页 |
| 4.3.1 数据采集模块 | 第47-50页 |
| 4.3.2 开发环境介绍 | 第50页 |
| 4.3.3 软件设计流程和界面 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 系统的测试与分析 | 第57-67页 |
| 5.1 应用测试对象 | 第57-58页 |
| 5.2 测试环境介绍 | 第58-59页 |
| 5.3 无线扭矩测试系统的测试和验证 | 第59-64页 |
| 5.3.1 台架标定和测试精度验证 | 第59-61页 |
| 5.3.2 道路路谱试验验证 | 第61-64页 |
| 5.4 无线扭矩测试系统信号干扰的分析 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第73页 |
