摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 前言 | 第10-18页 |
1.1 当前车辆制动测试技术的应用与研究 | 第10-12页 |
1.1.1 测试设备 | 第10页 |
1.1.2 测试方法 | 第10-12页 |
1.2 LabVIEW软件特点 | 第12页 |
1.3 基于LabVIEW的制动性能测试系统的特点 | 第12-14页 |
1.4 车辆制动性能的评价参数 | 第14-17页 |
1.4.1 制动距离 | 第14页 |
1.4.2 制动减速度 | 第14-15页 |
1.4.3 制动力 | 第15页 |
1.4.4 制动时间 | 第15-17页 |
1.5 测试系统的测试功能 | 第17-18页 |
1.5.1 车辆制动过程的测量功能 | 第17页 |
1.5.2 车辆制动过程参数分析功能 | 第17-18页 |
第二章 测试系统的设计 | 第18-55页 |
2.1 测试系统的组成 | 第18-19页 |
2.2 测试系统的工作原理 | 第19-23页 |
2.2.1 测试原理 | 第19-20页 |
2.2.2 车速的测量 | 第20-22页 |
2.2.3 制动距离的测量 | 第22页 |
2.2.4 制动时间的测量 | 第22-23页 |
2.2.5 制动充分发出的平均减速度的测量 | 第23页 |
2.2.6 制动踏板力的测量 | 第23页 |
2.3 测试系统的硬件配置 | 第23-34页 |
2.3.1 PC机的选用 | 第23-24页 |
2.3.2 数据采集卡的选用 | 第24-25页 |
2.3.3 传感器的选用 | 第25-30页 |
2.3.4 制动踏板开关选用 | 第30页 |
2.3.5 测试信号调理电路的设计 | 第30-34页 |
2.4 测试系统软件的设计 | 第34-47页 |
2.4.1 测试系统用户界面的设计 | 第34-35页 |
2.4.2 测试系统软件的工作流程 | 第35-38页 |
2.4.3 测试系统软件的结构布局 | 第38-39页 |
2.4.4 测试系统标定模块 | 第39-40页 |
2.4.5 信号触发与零位测量模块 | 第40-42页 |
2.4.6 信号采集、运算与存储模块 | 第42-44页 |
2.4.7 充分发出的平均减速度运算模块 | 第44-45页 |
2.4.8 数据回放与复位模块 | 第45-46页 |
2.4.9 数据分析处理模块 | 第46-47页 |
2.5 测试系统的静态特性 | 第47-55页 |
2.5.1 测试系统的静态特性的一般描述 | 第47-48页 |
2.5.2 测试系统的静态标定条件 | 第48-49页 |
2.5.3 测试系统的主要静态性能指标 | 第49-50页 |
2.5.4 减速度测试系统标定 | 第50-53页 |
2.3.5 制动距离测试系统标定 | 第53-55页 |
第三章 车辆制动测试系统的安装与调试 | 第55-69页 |
3.1 测试系统安装步骤 | 第55页 |
3.2 光电速度传感器及五轮仪的安装 | 第55-58页 |
3.3 加速度传感器的安装 | 第58-59页 |
3.4 踏板开关和踏板力传感器的安装 | 第59-60页 |
3.5 数据采集卡安装及通道设置 | 第60-64页 |
3.6 其他设备的安装 | 第64页 |
3.7 测试系统的调试 | 第64-69页 |
3.7.1 硬件设备调试 | 第65页 |
3.7.2 测试软件调试 | 第65-69页 |
第四章 车辆制动性能的测试 | 第69-77页 |
4.1 试验相关国家标准 | 第69页 |
4.2 试验条件 | 第69-70页 |
4.3 试验步骤 | 第70-71页 |
4.4 测试结果评价 | 第71-77页 |
4.4.1 测试界面波形分析 | 第71-72页 |
4.4.2 系统可行性分析 | 第72-73页 |
4.4.3 制动减速度曲线分析 | 第73-77页 |
4.4.3.1 制动性能评定 | 第73-75页 |
4.4.3.2 曲线分析 | 第75-77页 |
第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
5.1 主要工作总结 | 第77页 |
5.2 今后工作展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录1 传感器标定数据 | 第83-85页 |
附录2 车辆制动测试数据 | 第85-88页 |
附录3 GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》选录 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第91页 |