| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的社会背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 快递存在意义 | 第9页 |
| 1.1.2 中国邮政总局对快递服务定义及分类 | 第9-10页 |
| 1.1.3 中美航空协会定义下的航空快递服务 | 第10-11页 |
| 1.1.4 国内快递行业现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的理论与企业背景 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究的理论背景 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究的企业背景 | 第13-15页 |
| 1.3 拟解决的问题和研究方法 | 第15页 |
| 1.3.1 拟解决的问题 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第15页 |
| 1.4 论文主要结构 | 第15-17页 |
| 2 联邦快递的管理理念和精益管理思想 | 第17-34页 |
| 2.1 联邦快递的发展 | 第17-21页 |
| 2.1.1 联邦快递的起步 | 第17-18页 |
| 2.1.2 联邦快递成功秘诀 | 第18-21页 |
| 2.2 联邦快递的管理理念 | 第21-26页 |
| 2.2.1 以高科技手段支撑利润 | 第21-22页 |
| 2.2.2 以精确的数量分析控制成本提升效率 | 第22-23页 |
| 2.2.3 P-S-P 哲学与数量分析 | 第23-26页 |
| 2.3 P-S-P 哲学与精益思想的不谋而合 | 第26-34页 |
| 2.3.1 精益思想 | 第26-28页 |
| 2.3.2 基于人的“精益思想”生产方式 | 第28-30页 |
| 2.3.3 P-S-P 哲学与精益思想的比较 | 第30-34页 |
| 3 联邦快递深圳公司的精益管理实践 | 第34-45页 |
| 3.1 联邦快递公司在深圳 | 第34-36页 |
| 3.1.1 深圳快递行业环境特点 | 第34-35页 |
| 3.1.2 联邦快递深圳公司情况概述 | 第35-36页 |
| 3.2 联邦快递深圳公司的精益管理实践 | 第36-45页 |
| 3.2.1 重视数量分析方法 | 第36-39页 |
| 3.2.2 建立数据采集与分析制度 | 第39-41页 |
| 3.2.3 岗位精益管理，消除浪费 | 第41-45页 |
| 4 用数量分析解决数据处理部门人员配置问题 | 第45-58页 |
| 4.1 部门人力资源配置模型 | 第45-48页 |
| 4.1.1 基本模型 | 第45-47页 |
| 4.1.2 考虑到单项作业效率和作业量后建立的模型 | 第47-48页 |
| 4.2 人力资源配置模型在实际工作中应用 | 第48-52页 |
| 4.2.1 数据及其取得 | 第48-50页 |
| 4.2.2 求解 | 第50-52页 |
| 4.3 精益化的部门人力资源配置 | 第52-58页 |
| 4.3.1 新的拉动因素及改善方案 | 第52-53页 |
| 4.3.2 用线性规划来解决人员配置 | 第53-58页 |
| 5 结论与建议 | 第58-60页 |
| 5.1 主要结论 | 第58页 |
| 5.2 几项建议 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |