| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 论文研究的背景、目的和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 论文研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外先进制造模式概况 | 第15页 |
| 1.2.2 美国现代造船模式发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 欧洲现代造船模式发展现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 日本现代造船模式发展现状 | 第17页 |
| 1.2.5 韩国现代造船模式发展现状 | 第17页 |
| 1.2.6 国内现代造船模式发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文总体思路及主要内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文的总体思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文的研究方法 | 第20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 豪华游艇建造模式概析 | 第21-30页 |
| 2.1 现代造船模式概析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 造船模式的内涵 | 第21页 |
| 2.1.2 造船模式的演变 | 第21-22页 |
| 2.1.3 造船模式的类别及特征 | 第22-23页 |
| 2.1.4 现代造船模式的涵义 | 第23-24页 |
| 2.2 国内豪华游艇建造与欧美的比较 | 第24-25页 |
| 2.2.1 国内豪华游艇建造状况 | 第24页 |
| 2.2.2 欧美豪华游艇建造状况 | 第24-25页 |
| 2.3 关于构建豪华游艇建造先进模式的思考 | 第25-29页 |
| 2.3.1 豪华游艇建造特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 现代造船模式的发展对豪华游艇建造的启发 | 第26-27页 |
| 2.3.3 豪华游艇建造先进模式的构思 | 第27-29页 |
| 2.4 豪华游艇建造先进模式的体系 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 构建豪华游艇建造流程体系 | 第30-38页 |
| 3.1 船舶生产过程组织 | 第30-31页 |
| 3.1.1 传统造船模式的生产过程组织 | 第30页 |
| 3.1.2 现代造船模式的生产过程组织 | 第30-31页 |
| 3.2 国内传统造船生产流程极其存在的问题分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 国内船企的造船生产流程 | 第31页 |
| 3.2.2 中小型船企造船生产流程存在问题分析 | 第31-33页 |
| 3.3 基于现代造船模式的豪华游艇生产流程 | 第33-37页 |
| 3.3.1 豪华游艇生产流程基本思路 | 第33-34页 |
| 3.3.2 豪华游艇生产过程组织 | 第34页 |
| 3.3.3 豪华游艇建造先进模式的生产流程 | 第34-37页 |
| 3.4 豪华游艇生产流程与定置管理 | 第37页 |
| 3.5 豪华游艇生产流程对设计、生产和管理的要求 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 建立豪华游艇生产组织管理体制 | 第38-50页 |
| 4.1 造船企业生产组织的演进及合理化方向 | 第38-41页 |
| 4.1.1 造船企业生产组织的演进 | 第38页 |
| 4.1.2 国外造船企业的先进生产组织 | 第38-39页 |
| 4.1.3 国内中小型船企的传统生产组织 | 第39-41页 |
| 4.1.4 关于豪华游艇生产组织的合理化方向 | 第41页 |
| 4.2 构建豪华游艇设计部门的管理体制 | 第41-45页 |
| 4.2.1 豪华游艇设计工作特点 | 第41-42页 |
| 4.2.2 豪华游艇设计阶段划分 | 第42-43页 |
| 4.2.3 豪华游艇设计部门的管理体制 | 第43-45页 |
| 4.3 构建豪华游艇生产部门的管理体制 | 第45-47页 |
| 4.3.1 豪华游艇生产部门及其组建原则 | 第45-46页 |
| 4.3.2 豪华游艇生产部门管理体制 | 第46-47页 |
| 4.4 构建豪华游艇生产管理部门的管理体制 | 第47-48页 |
| 4.4.1 豪华游艇生产管理部门及其任务 | 第47页 |
| 4.4.2 豪华游艇生产管理部门的管理体制 | 第47-48页 |
| 4.5 豪华游艇建造模式组织体制 | 第48-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 豪华游艇生产体系运作研究 | 第50-59页 |
| 5.1 豪华游艇设计、生产、管理一体化 | 第50-51页 |
| 5.2 豪华游艇生产管理的目标模式 | 第51-52页 |
| 5.2.1 豪华游艇建造对生产管理的要求 | 第51页 |
| 5.2.2 建立豪华游艇生产管理目标模式的原则 | 第51-52页 |
| 5.2.3 豪华游艇生产管理目标模式 | 第52页 |
| 5.3 豪华游艇精益建造 | 第52-58页 |
| 5.3.1 精益生产模式 | 第52-53页 |
| 5.3.2 消除无效时间 | 第53-54页 |
| 5.3.3 单件流水作业 | 第54-55页 |
| 5.3.4 拉动计划体系 | 第55页 |
| 5.3.5 适时生产和无缺陷施工 | 第55-56页 |
| 5.3.6 均衡和节拍生产 | 第56-57页 |
| 5.3.7 推行6S 管理 | 第57页 |
| 5.3.8 全员造船管理 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 黄船公司豪华游艇产品线的建设 | 第59-69页 |
| 6.1 总体布局改造 | 第59-61页 |
| 6.1.1 原有的基础设施状况 | 第59-60页 |
| 6.1.2 总体布局改造方案 | 第60-61页 |
| 6.2 生产组织建制 | 第61-63页 |
| 6.2.1 黄船公司游艇产品线组织结构构思 | 第61-62页 |
| 6.2.2 游艇事业部组织结构设计方案 | 第62-63页 |
| 6.3 产品线的质量管理 | 第63-67页 |
| 6.3.1 豪华游艇的质量管理方法及原则 | 第63-64页 |
| 6.3.2 豪华游艇产品质量方针及目标 | 第64-65页 |
| 6.3.3 豪华游艇质量保证措施 | 第65-67页 |
| 6.4 员工培训 | 第67-68页 |
| 6.4.1 豪华游艇设计人员培训 | 第67页 |
| 6.4.2 豪华游艇生产及生产管理人员培训 | 第67-68页 |
| 6.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 全文总结 | 第69-71页 |
| 7.1 主要结论 | 第69-70页 |
| 7.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第74页 |