基于NX的汽车覆盖件模具静态干涉检查研究与开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第11-19页 |
| 2 基于 NX 的干涉检查系统的开发 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 系统设计思想 | 第20-21页 |
| 2.3 系统开发工具 | 第21-22页 |
| 2.4 系统的设计与实现 | 第22-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 干涉检查算法及关键技术 | 第31-49页 |
| 3.1 三角形单元面片的划分 | 第31-33页 |
| 3.2 空间格算法 | 第33-36页 |
| 3.3 空间三角形单元面片之间的位置关系判断算法 | 第36-43页 |
| 3.4 计算过程的优化 | 第43-45页 |
| 3.5 计算结果显示处理 | 第45-46页 |
| 3.6 WAVE 技术 | 第46-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 干涉检查系统实例应用 | 第49-53页 |
| 4.1 干涉检查模块的应用 | 第49-50页 |
| 4.2 硬干渉检查模块的应用 | 第50-53页 |
| 5 全文总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第53页 |
| 5.2 课题展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录1 硕士生期间发表论文 | 第60页 |
