清障车工作装置有限元分析及参数化优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 清障车概述 | 第8页 |
| 1.2 清障车国内外发展状况与差距 | 第8-10页 |
| 1.2.1 清障车国内、外发展状况 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内与国外先进清障车的差距及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 影响我国清障车发展的因素 | 第10-11页 |
| 1.4 有限元分析在机械中的应用 | 第11-12页 |
| 1.5 研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.7 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 清障车概述和参数分析 | 第14-34页 |
| 2.1 清障车主要结构 | 第14-17页 |
| 2.2 清障车分类 | 第17-20页 |
| 2.3 清障车的配置使用 | 第20页 |
| 2.4 研究对象参数介绍 | 第20-22页 |
| 2.5 参数计算 | 第22-33页 |
| 2.5.1 轴荷的计算 | 第22-27页 |
| 2.5.2 清障车的制动性能分析 | 第27-30页 |
| 2.5.3 清障车几何通过性分析 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 起吊和托举装置有限元分析 | 第34-51页 |
| 3.1 ANSYS 简介 | 第34-36页 |
| 3.1.1 ANSYS 功能与软件结构 | 第34页 |
| 3.1.2 ANSYS 软件的技术特点 | 第34-35页 |
| 3.1.3 ANSYS 软件的功能分析 | 第35页 |
| 3.1.4 Workbench 简介 | 第35-36页 |
| 3.2 起吊过程有限元分析 | 第36-42页 |
| 3.2.1 载荷模型分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 载荷的分解 | 第38-39页 |
| 3.2.3 吊臂有限元分析 | 第39-42页 |
| 3.3 托举过程有限元分析 | 第42-47页 |
| 3.4 托举状态下吊臂应力分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 托举机构参数化优化 | 第51-61页 |
| 4.1 Workbench 优化概述 | 第51-53页 |
| 4.1.1 参数定义 | 第51页 |
| 4.1.2 设定优化方法 | 第51-52页 |
| 4.1.3 Design Explorer 项目 | 第52页 |
| 4.1.4 Design Explorer 特点 | 第52-53页 |
| 4.2 优化过程 | 第53-59页 |
| 4.3 优化结果 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 副车架动力学分析 | 第61-71页 |
| 5.1 模态分析理论基础 | 第61-62页 |
| 5.2 基于 Workbench 的模态分析 | 第62-66页 |
| 5.2.1 模态分析基础 | 第63页 |
| 5.2.2 边界条件下模态提取 | 第63-65页 |
| 5.2.3 激励分析 | 第65-66页 |
| 5.3 谐响应分析 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论和展望 | 第71-72页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
