| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 引言 | 第8-11页 |
| 1.2 装配式箱梁桥整体化层施工技术研究的重要性 | 第11-12页 |
| 1.3 装配式箱梁桥整体化层施工技术研究的依据与方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究工作和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 装配式箱梁桥整体化层施工工艺中的一些问题与对策 | 第15-20页 |
| 2.1 整体化层标高 | 第15-17页 |
| 2.2 钢筋网的绑扎与安装 | 第17页 |
| 2.3 桥面处理 | 第17-18页 |
| 2.4 整体化层平整度的控制 | 第18页 |
| 2.5 构造深度控制 | 第18-19页 |
| 2.6 接缝处理 | 第19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 装配式箱梁桥整体化层材料技术性能研究与基层验收 | 第20-31页 |
| 3.1 材料技术性能要求 | 第20-29页 |
| 3.1.1 水泥 | 第20-21页 |
| 3.1.2 骨料 | 第21-26页 |
| 3.1.3 混凝土拌和用水 | 第26-27页 |
| 3.1.4 钢筋 | 第27页 |
| 3.1.5 矿物掺合料 | 第27-28页 |
| 3.1.6 化学外加剂 | 第28页 |
| 3.1.7 纤维 | 第28-29页 |
| 3.2 基层验收 | 第29-30页 |
| 3.2.1 主梁顶面高程误差验收 | 第29页 |
| 3.2.2 桥面预处理和定位钢筋验收 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 装配式箱梁桥整体化层混凝土配合比设计研究 | 第31-44页 |
| 4.1 整体化层混凝土配合比设计的三个关键参数 | 第31-32页 |
| 4.1.1 水灰比 | 第31-32页 |
| 4.1.2 砂率 | 第32页 |
| 4.1.3 用水量 | 第32页 |
| 4.2 整体化层普通混凝土配合比设计研究 | 第32-42页 |
| 4.2.1 整体化层混凝土配合比设计的原则及步骤 | 第33页 |
| 4.2.2 整体化层混凝土的不同配合比设计方法比较 | 第33-35页 |
| 4.2.3 整体化层钢纤维混凝土配合比设计 | 第35-36页 |
| 4.2.4 整体化层混凝土配合比设计示例 | 第36-42页 |
| 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 装配式箱梁桥整体化层钢筋网和基层连接施工工艺设计 | 第44-53页 |
| 5.1 整体化层钢筋网施工工艺设计 | 第44-46页 |
| 5.1.1 整体化层焊接钢筋网的技术性能要求 | 第44-45页 |
| 5.1.2 钢筋网安装 | 第45-46页 |
| 5.2 整体化层与主梁连接的工艺设计 | 第46-51页 |
| 5.2.1 植筋法 | 第46-47页 |
| 5.2.2 挂筋法 | 第47-49页 |
| 5.2.3 锚栓法 | 第49-50页 |
| 5.2.4 胶粘法 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 装配式箱梁桥整体化层施工机群配套与机械化施工方案 | 第53-64页 |
| 6.1 整体化层施工工艺设计 | 第53-54页 |
| 6.2 整体化层施工机群配套原理与方法 | 第54-58页 |
| 6.2.1 整体化层施工机群施工配置原理 | 第54-56页 |
| 6.2.2 机群施工配置方法 | 第56-58页 |
| 6.3 施工机械的使用性能 | 第58-60页 |
| 6.4 整体化层混凝土摊铺机械化施工方案 | 第60-63页 |
| 6.4.1 汽车吊加料斗布料 | 第60页 |
| 6.4.2 振捣梁振实 | 第60-61页 |
| 6.4.3 安装拉杆 | 第61页 |
| 6.4.4 第一套三辊轴机组整平 | 第61-62页 |
| 6.4.5 真空脱水机脱水 | 第62页 |
| 6.4.6 第二套三辊轴机组整平 | 第62页 |
| 6.4.7 刮尺精平饰面 | 第62页 |
| 6.4.8 养护、切缝、硬刻槽、填缝 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
