| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外有限元研究设计现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究的现状 | 第10-12页 |
| 1.3 车架结构有限元分析的类型 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要研究 | 第13-14页 |
| 第二章 车架有限元模型的建立 | 第14-32页 |
| 2.1 有限元法的基本理论和基本步骤 | 第14-15页 |
| 2.1.1 有限元法的基本理论 | 第14页 |
| 2.1.2 有限元法的基本分析步骤 | 第14-15页 |
| 2.2 有限元软件 ANSYS 介绍 | 第15-19页 |
| 2.2.1 概论 | 第15页 |
| 2.2.2 ANSYS 的主要功能 | 第15-16页 |
| 2.2.3 ANSYS 的结构分析文件 | 第16页 |
| 2.2.4 ANSYS 中的单元库 | 第16-17页 |
| 2.2.5 ANSYS 中的约束方程和耦合 | 第17-18页 |
| 2.2.6 ANSYS 中的连接关系的处理 | 第18-19页 |
| 2.3 车架结构简介 | 第19-20页 |
| 2.4 车架几何三维模型的建立 | 第20-23页 |
| 2.4.1 模型简化 | 第20-21页 |
| 2.4.2 Pro/E 中三维几何模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.5 PRO/E 与 ANSYS 之间的数据交换 | 第23-25页 |
| 2.6 车架有限元分析模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.6.1 单元类型的选择 | 第25页 |
| 2.6.2 车架有限元模型的形式 | 第25-27页 |
| 2.6.3 悬架的模拟 | 第27-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车架的模态分析 | 第32-43页 |
| 3.1 概述 | 第32-33页 |
| 3.2 模态分析的基本理论 | 第33-34页 |
| 3.2.1 模态分析定义和应用 | 第33页 |
| 3.2.2 ANSYS 中模态分析的提取方法 | 第33-34页 |
| 3.3 车架模态分析的步骤 | 第34-35页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第34页 |
| 3.3.2 加载求解 | 第34页 |
| 3.3.3 模态扩展 | 第34页 |
| 3.3.4 查看结果 | 第34-35页 |
| 3.4 模态计算结果及分析 | 第35-40页 |
| 3.5 模态试验方法 | 第40-41页 |
| 3.6 模态试验的测量 | 第41-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 车架的静态响应分析 | 第43-50页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 静力分析基础 | 第43页 |
| 4.3 静态工况分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 车架载荷的确定 | 第44页 |
| 4.3.2 满载弯曲工况 | 第44-47页 |
| 4.3.3 一轮悬空扭转工况 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车架的优化设计 | 第50-63页 |
| 5.1 车架设计概述 | 第50页 |
| 5.2 基本概念 | 第50-53页 |
| 5.3 车架结构的优化模型 | 第53-62页 |
| 5.3.1 ANSYS 优化设计的步骤 | 第53页 |
| 5.3.2 车架梁模型问题描述和模型抽取 | 第53-54页 |
| 5.3.3 分析步骤 | 第54-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |