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基于汽车尾气的恒温差发电系统分析研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 概述第12-13页
    1.2 国内外研究综述第13-19页
        1.2.1 温差发电技术国外研究综述第13-15页
        1.2.2 温差发电技术国内研究综述第15-17页
        1.2.3 相变蓄能技术国外研究综述第17-18页
        1.2.4 相变蓄能技术国内研究综述第18-19页
    1.3 课题研究意义及研究内容第19-22页
第二章 温差发电器发电性能分析第22-36页
    2.1 温差发电基本热电效应第22-23页
    2.2 温差发电材料第23页
    2.3 温差发电模块第23-25页
    2.4 温差发电器性能试验平台第25-28页
        2.4.1 热源部分第26页
        2.4.2 排气管制作第26页
        2.4.3 冷却部分第26-27页
        2.4.4 负载单元第27页
        2.4.5 数据采集单元第27-28页
    2.5 温差发电器性能分析第28-35页
        2.5.1 单片温差发电器的开路电压第29页
        2.5.2 温差发电器带负载时的功率第29-32页
        2.5.3 温差发电器串并联时的发电性能分析第32-35页
    2.6 本章小结第35-36页
第三章 相变蓄热理论及数值计算方法第36-52页
    3.1 引言第36页
    3.2 相变材料的种类及选择第36-39页
        3.2.1 相变材料的简介第36-37页
        3.2.2 相变材料的选择第37-39页
    3.3 相变传热特点及数学模型第39-41页
        3.3.1 相变传热特点第39页
        3.3.2 相变传热数学模型第39-41页
    3.4 数值求解方法第41-43页
        3.4.1 数值求解方法第41-42页
        3.4.2 相变模型分析第42-43页
    3.5 运用 Fluent 模拟相变问题的基本理论第43-49页
        3.5.1 凝固与熔化模型第44页
        3.5.2 相变处理模型第44-45页
        3.5.3 数学模型的建立第45-46页
        3.5.4 边界条件及初始条件第46-47页
        3.5.5 相变材料的选择第47页
        3.5.6 数值求解步骤第47-49页
    3.6 强化传热介质选择第49-50页
    3.7 本章小结第50-52页
第四章 熔化凝固过程分析第52-74页
    4.1 熔化过程的分析第52-62页
        4.1.1 工况 573K 下加泡沫金属镍前后的模拟分析第52-57页
        4.1.2 工况 673K 下加泡沫金属镍前后的模拟分析第57-62页
    4.2 凝固过程的分析第62-70页
        4.2.1 加泡沫金属镍前不同时刻的模拟分析第62-66页
        4.2.2 加泡沫金属镍后不同时刻的模拟分析第66-70页
    4.3 相变过程中不同工况下模拟结果的比较第70-71页
        4.3.1 熔化过程不同工况下的模拟第70页
        4.3.2 凝固过程不同工况下的模拟第70-71页
    4.4 泡沫金属孔隙率对相变过程的影响第71-73页
        4.4.1 熔化过程孔隙率对相变过程的影响第72-73页
        4.4.2 凝固过程孔隙率对相变过程的影响第73页
    4.5 本章小结第73-74页
第五章 相变蓄热过程的验证实验第74-86页
    5.1 研究思路第74页
    5.2 实验方案的设计制造第74-77页
    5.3 新型蓄热器的加工制造第77-79页
    5.4 实验内容及步骤第79页
    5.5 实验结果分析第79-83页
        5.5.1 熔化实验第79-82页
        5.5.2 凝固实验第82-83页
    5.6 实验结果和模拟结果对比第83-85页
    5.7 本章小结第85-86页
第六章 全文工作总结与展望第86-90页
    6.1 全文工作总结第86-88页
    6.2 工作展望第88-90页
参考文献第90-94页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第94-96页
致谢第96页

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